5 月 17 日消息，據(jù) InfluenceMap 最新發(fā)布的氣候政策參與評(píng)估報(bào)告，豐田汽車在所有汽車制造商中排名墊底，成為阻礙氣候相關(guān)立法最積極的公司之一。報(bào)告指出，鈴木、馬自達(dá)和豐田等日本汽車制造商一直積極反對(duì)各國(guó)政府頒布限排法規(guī)和推廣電動(dòng)汽車的政策。

豐田公開(kāi)反對(duì)將純電動(dòng)汽車視為唯一環(huán)保解決方案的政策，聲稱混合動(dòng)力汽車才是更優(yōu)選擇，因?yàn)殡妱?dòng)車電池原材料供應(yīng)有限。此外，豐田此前還向一些氣候變化懷疑論的政客捐款，招致部分投資者的不滿。

InfluenceMap 主任 Ben Youriev 表示：“盡管全球電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但落后型汽車制造商，尤其是日本車企，為了保護(hù)其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)投資而進(jìn)行的負(fù)面宣傳，仍然是阻礙科學(xué)氣候政策的最大障礙之一。”

IT之家注意到，雖然豐田墊底，但它并不是唯一一家不作為的車企。InfluenceMap 發(fā)現(xiàn)，許多汽車制造商通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行游說(shuō)，例如美國(guó)的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟和澳大利亞的聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)，這些組織都成功地削弱了各自國(guó)家近期宣布的氣候政策。

因此，根據(jù) InfluenceMap 的評(píng)估，沒(méi)有一家汽車制造商的得分能達(dá)到 B 級(jí)，如果忽略特斯拉，則沒(méi)有一家能達(dá)到 C 級(jí)。與此同時(shí)，該智庫(kù)指出，在接受評(píng)估的 15 家公司中，只有特斯拉、奔馳和寶馬 3 家正在按計(jì)劃生產(chǎn)足夠數(shù)量的綠色環(huán)保汽車，以避免氣候?yàn)?zāi)難的發(fā)生。

InfluenceMap 認(rèn)為，為了實(shí)現(xiàn)國(guó)際能源署更新的 1.5 攝氏度控溫目標(biāo)并避免氣候變化帶來(lái)的最嚴(yán)重危害，到 2030 年，全球 66% 的車輛必須是純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。但按照目前的生產(chǎn)趨勢(shì)，到 2030 年，僅有 53% 的汽車符合上述類別之一。