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月銷4千,寶馬新5系為什么“崩盤了”?

發布時間:2024-05-18 09:41:09

寶馬5系列推出四個月后,銷售基本“崩盤”。雖然四月份的銷售數據還沒有出來,但是在最近的一周,五系的周銷量只有658臺,比新 E級差了一大截,估計要涼了。就像是奔馳 E級一樣,從十二月份開始銷售,這四個月的銷量一直保持在9000多臺左右,遠遠超過了新款寶馬5系。

新五代車何以“崩盤了”?


圖案難以描述

長相“丑”,是其中一個很大的理由。

有網友評價道:“這就跟洗澡一樣,一個長得很難看的女人走過來,還沒等她說什么,你就說“換人”,一點都不耽誤。”

而且,花四五十萬買一輛 C級轎車,沒有足夠的外觀和美感,就算價格再低、實力再強,也不會有人買。

全新的5系,在總體上更偏向于旗艦,但卻不像7系那么大氣,也不像4系那么時尚運動,甚至還差了一絲優雅。在外觀上,“雙腎格柵”收斂了許多,并沒有像之前那樣成為一個大口,但是下網和導流板的形狀卻讓它看起來有些丑陋,看起來有些怪異。


有趣的是,網傳獲比亞迪投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發現,各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌,在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制,不過幾百萬領潮用戶并不在意這些,還紛紛在評論區留言:在領潮買的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建議這樣的“惡意”再多一點!

不得不說,此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海,我們還是要拭目以待。


車身原本是要做側翻的,但到了 C柱的時候,突然一個急轉彎,失去了原本的美感。再加上一個“5”的 logo,看起來很有未來感,看起來很酷。


尾部扁平的尾燈與車頭并不協調,尾部的進氣口處也多了一條不必要的銀色飾條。

總而言之,您可以從新款5系中感覺到寶馬年輕個性的態度,但在造型上又有些矛盾,在沉穩與年輕中徘徊,最后才有了這么一副稍有些與眾不同的造型。

沒錯,就是非主流,你不能說他完全“丑”,但是顯然他并不符合青少年的口味。

是的,很年輕。寶馬的研究顯示,目前中國寶馬5系的用戶平均年紀僅34歲,這意味著大部分的目標客戶都是90后,身為90后,我可以很負責任地說,新款5系并不符合我的口味。


這張臉,我想,90后的人,一定會像我這樣,對寶馬的新5系,沒有任何的興趣。

而且,在定價和商品方面也存在一些問題。

既然已經談到了款式,那么接下來,就是價錢的問題了。

新款寶馬5系一月份推出,五系的存貨還在積壓中,再加上新款寶馬5系幾乎沒有折扣,價格相差如此之大,自然會有更多的人去買。因此,五系一月份的銷售雖然超過了一萬臺,但大部分都是在銷售老款5系,新5系開局不好,寶馬自己也在打自己的臉。

接下來的兩三個月,隨著新款5系列的銷量下滑,寶馬們也慌了神,紛紛降價,雖然只有一萬多塊錢,但對那些老牌消費者來說,卻是一種侮辱,沒有任何吸引力。


奧迪A6L也不是吃素的,一上來就給了10 W的折扣,所以,新車的銷量并不是很好,很多人都是抱著一種觀望的態度,等待著政府的進一步降價,或者是買一輛全新的 E級、A6L。

歐版的520 i,最大功率也就208 Ps,525 Li的最大功率也就190 Ps,而歐洲版的5系,則配備了 ISG的輕型混合動力,而在華夏,則是48 V的輕型混合動力。


至于車身,雖然是一輛四五萬左右的豪華 C級轎車,但它的懸架并沒有采用鋁合金材料,這在寶馬這種強調駕駛感受的汽車中,是很難接受的。而且,新款寶馬5系還取消了隔音材料,毫不夸張地說,國內二十萬以上的新能源汽車,都是用鋁合金制成的,這讓寶馬5系顯得有些落伍。

因此,新款5系銷量不佳,一是因為它的設計太過另類,沒有符合年輕消費者的口味;而且,在產品和定價方面,他們也沒有表現出足夠的誠意,唯一的辦法,就是將價格壓下來。

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