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試駕雷克薩斯LBX:豐田雅力士Cross換標(biāo)產(chǎn)物

發(fā)布時(shí)間:2024-05-17 10:00:29

雷克薩斯的產(chǎn)品包括該品牌迄今為止在歐洲銷售的最小的車輛。它的尺寸和三個(gè)字母的名稱都打破了該品牌的典型模式。這輛小型車適合作為家里唯一的汽車嗎?

 

每家公司都會以某種方式描述其客戶,大型汽車公司對此進(jìn)行了極其詳細(xì)的描述。因此,豐田的某個(gè)人可能想出了一個(gè)絕妙的主意:既然我們有雅力士 Cross,無論是作為公司用車還是家庭主力車都賣得很熱,讓我們利用它的架構(gòu)來創(chuàng)造一些東西我們將為雷克薩斯客戶提供更好、更好的裝備,作為家庭中的第二輛車,或者如果有人沒有大空間要求的話,可以將其作為第一輛車。


雷克薩斯 LBX 與雅力士 Cross 尺寸相同,驅(qū)動系統(tǒng)相同
418厘米的車長和258厘米的軸距曾經(jīng)是緊湊型轎車的數(shù)值,如今它們是典型的城市轎車。然而,這輛車的重量卻很不尋常,因?yàn)?e-Four 版本的空載 LBX 重量甚至超過 1,400 公斤,前輪驅(qū)動的重量超過 1,300 公斤。這一級別的汽車很少超過1,200公斤,因此可以預(yù)期136馬力的混合動力系統(tǒng)的性能不會令人驚訝。然而,事實(shí)恰恰相反:雷克薩斯 LBX 盡管重量更大,但速度卻比雅力士 Cross 更快。前輪驅(qū)動版本的百公里加速時(shí)間為 9.2 秒,e-Four 版本的百公里加速時(shí)間為 9.6 秒。與此同時(shí),其更便宜的同類產(chǎn)品需要 10.7 秒,并配備更強(qiáng)大的 130 馬力混合動力系統(tǒng)。人們想知道他們是如何做到的。也許雅力士 Cross 可以更快,但它不是故意設(shè)計(jì)的,目的是不搶走雷克薩斯的客戶嗎?不,我認(rèn)為沒有人會那么背信棄義。

 

我與 LBX 跨界車打破了城市燃油經(jīng)濟(jì)性記錄
是的,我曾經(jīng)在城市中駕駛一輛混合動力豐田車獲得過 3.6 升/100 公里的油耗,但這不是跨界車。在從 Sadyba 到 Targówek 的路線上,交通正常,沒有過度的交通擁堵,也沒有長時(shí)間尋找停車位,雷克薩斯 LBX 的油耗為 3.8 升/100 公里。結(jié)果值得注意,特別是因?yàn)榧词构S數(shù)據(jù)也給出了更高的值,最低水平為 4.4-4.6 升/100 公里。我正準(zhǔn)備陷入狂喜,但前往克拉科夫的旅程破壞了這種美好印象。顯而易見,豐田汽車中的現(xiàn)代混合動力系統(tǒng)針對城市駕駛進(jìn)行了優(yōu)化,因此汽車可以完美運(yùn)行。


但在公路上行駛意味著油耗約為 6 升/100 公里,而配備 4 缸內(nèi)燃機(jī)的 10 年前的 Yaris 或 Auris 可以輕松達(dá)到 5-5.5 升/100 公里。我強(qiáng)調(diào),我以 121 公里/小時(shí)的速度保持巡航控制,這意味著我的駕駛速度低于允許的限制。在城市里,有時(shí)我僅靠電力就能走完2/3的距離。讓我提醒你,LBX是典型的封閉式混合動力:我們不充電,只加汽油,電腦自動在電動和燃燒驅(qū)動之間切換。


e-CVT 是有史以來最好的變速箱,沒有什么可爭論的
我經(jīng)常聽到有關(guān)老式混合動力汽車加速時(shí)發(fā)出“嘯叫”聲的抱怨。這很有趣,因?yàn)槿魏闻鋫渥詣幼兯傧涞睦鲜狡囋诓认掠烷T踏板時(shí)都會發(fā)出嚎叫聲,除非我們談?wù)摰氖谴笮?V8 發(fā)動機(jī) - 但這是混合動力車無法比擬的。對于混合動力車來說,雷克薩斯 LBX 的加速幾乎是無聲的。一位乘客抱怨路上的噪音,但我沒有注意到任何類似的情況。車子開起來非常舒適、穩(wěn)定。不過,我預(yù)計(jì)一次加油的續(xù)航里程將超過 500-520 公里。

 

您身高180 厘米嗎?
貸款、換工作,我不知道還能做什么——無論如何,最好開始為任何更大的雷克薩斯車型存錢,比如 UX 或 NX。在 LBX 中,您的右腿不會有(或沒有)太多的動作。這輛車告訴我們這樣的信息:聽著,我是雷克薩斯,我有很多很酷的解決方案,你應(yīng)該買更大的東西。不幸的是,有些問題無法克服,前往克拉科夫的長途旅行讓我的右腿感到相當(dāng)痛苦。盡管我使用的是主動巡航控制系統(tǒng)。

 

令人驚訝的是,這個(gè)問題在豐田雅力士中并不存在,無論是上一代還是當(dāng)前一代。就 LBX 而言,它只是一個(gè)位于狹小的內(nèi)部空間中的巨大中央屏幕,不像過去那樣放置在控制臺上方,而是放置在其中央部分。因此,我們將一輛帶有中央隧道的城市汽車的內(nèi)部處理為一輛更大的汽車,這當(dāng)然減少了駕駛員腿部的空間。在城市里開車你可能不會厭倦,但如果你想到去克羅地亞旅行(我不知道那是不是雷克薩斯車主去的地方),你最好有一個(gè)更換,以便您可以休息雙腿。

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