過去，汽車對于大部分消費者來說只是一種交通工具。而現(xiàn)在，汽車變成了一種生活方式的體現(xiàn)。

近幾年，汽車品牌的營銷策略打造出了很多出行概念，例如小鋼炮、奶爸車、智能家居車等，這些概念的營造，也潛移默化的改變了當(dāng)下人們的出行方式。

如今的年輕消費群體，買車的核心需求已經(jīng)變了。在經(jīng)歷了年初的降價潮之后，他們開始認(rèn)為售價要良心；在智能化浪潮中，他們尋求著汽車配置的變革與升級；當(dāng)審美的視野被打開之后，他們開始追求足夠出彩的造型設(shè)計。

適合絕大多數(shù)年輕消費者購買的車型，應(yīng)該是中型車，無論是價格還是尺寸或是動力，都能滿足使用求。而中級車市場常年被日系/德系拿大頭，隨著東風(fēng)標(biāo)致408X的登場，被全球夸贊的它，能帶來怎么樣的挑戰(zhàn)表現(xiàn)和不同體驗？

東風(fēng)標(biāo)致408X比邁騰高2檔，勝在哪里？

當(dāng)你的預(yù)算能夠支撐你購買一臺中型車的時候，可能你的備選名單會是德系的大眾邁騰，歷經(jīng)多年市場洗禮的標(biāo)桿車型，或多或少還是會參考一下。當(dāng)然，你也會瞄一眼造型設(shè)計獨特、配置齊全，指導(dǎo)價是14.57-17.97萬元的東風(fēng)標(biāo)致408X。

然后，對比之下你就會得出結(jié)論，標(biāo)致408X的魅力，由外至內(nèi)，十分明顯。

消費者在購買一臺車之前，想必是要對它的主要參數(shù)進(jìn)行一些了解或者是對比，這其中就會包括動力總成、舒適性配置以及空間配置，當(dāng)然現(xiàn)在的消費者們也會更注重智能化方面的配置。這幾個方面，都是用戶在購車時所看重的點。

而東風(fēng)標(biāo)致408X，剛好在機械素質(zhì)這方面有不錯的表現(xiàn)。

動力上，相比于歐洲的New408燃油版全系采用1.2T，國內(nèi)408X全系標(biāo)配1.6T+8AT的動力系統(tǒng)，扭矩250牛·米，功率提升至129kW，同時配備賽車式大幅剎車盤、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運動方向盤以及百年CLDR大師級運動底盤調(diào)校，再加上3種駕駛模式選擇（節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/運動），駕駛質(zhì)感在這個細(xì)分市場中應(yīng)該是天花板級別。

再看大眾邁騰，同級別中售價更高的邁騰。18.69萬起，你才可以選擇1.4T的動力版本，而功率只有110kW、扭矩250牛·米；想要2.0T的動力版本，價格要來到21.19萬起售，而且動力相較東風(fēng)標(biāo)致的1.6T發(fā)動機并沒有提升很多，功率137kW、扭矩320牛·米。

相比之下，東風(fēng)標(biāo)致408X的這套動力總成，具有更好的動力輸出和更高的性價比。而且配合上出色的動力調(diào)校，能夠給駕駛員帶來更純粹的駕駛質(zhì)感。

除了駕駛質(zhì)感之外，這臺車還得兼顧家用的屬性，空間也不能差。

所以，為了保證法式調(diào)性的原汁原味，極致賽道基因的轟鳴與享受，408X軸距達(dá)到2787mm，寬度達(dá)到了1859mm，小離地間隙194mm，已達(dá)到了一款B級車的水準(zhǔn)；較同級競品，如18.69萬元起步的邁騰更具競爭力，后者寬度為1832mm，而且后排膝部空間也以130mm左右，弱于408X的188mm。相比競品，408X既有轎車的駕乘舒適性，又具備比擬SUV的空間。

在動力和空間都在線的情況下，舒適性配置、智能配置是產(chǎn)品的加分項。

在車內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致408X搭載了3D i-Cockpit沉浸式座艙，擁有10.25+10.25+9.7英寸三屏數(shù)字交互，還有裸眼3D高清數(shù)字儀表，讓駕駛者更容易捕捉到關(guān)鍵的車輛信息，科技感滿滿。還配備了35項數(shù)字化便捷科技配置，涵蓋了雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、隱藏式手機無線快充、森林級空間凈化系統(tǒng)等。

在日常比較實用的配置之外，安全，才是消費者更看重的配置。而東風(fēng)標(biāo)致408X還搭載帶13項安全科技的Drive Assist 2.0智能駕駛輔助，這是一套具有預(yù)見性的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠幫助駕駛者提前感知周圍路況環(huán)境信息，在必要時主動介入規(guī)避，做到防患于未然，可以更全面地守護(hù)駕乘者的人生安全。

在基本持平的價位下，動力和空間兩個硬性都有優(yōu)勢的前提下，智能配置和實用配置上，東風(fēng)標(biāo)致408X具有很大的優(yōu)勢。

經(jīng)過以上對比，不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致408X實際上要比邁騰高出2個檔。首先是機械素質(zhì)匹配價格來看，非常具有性價比，價位很良心；第二是配置的豐富性，智能、實用配置的細(xì)節(jié)應(yīng)用，都是同價位下大眾邁騰所不能比擬的。

產(chǎn)品再好，也是要服務(wù)與人的，只有在不同的場景下都有好的用車體驗，才能證明這款產(chǎn)品有多么出色。

擁有東風(fēng)標(biāo)致408X，解鎖更多出行方式

東風(fēng)標(biāo)致408X相對同級別的其他車型來說，擁有著獨特的車身姿態(tài)，如果說它是一款轎車或者一款轎跑，它又擁有隆起的大尾箱和高離地間隙；如果說它是一款SUV，它又擁有修長的車身。所以，浪漫的法國人給了它一種新的命名，叫做“新法式無界座駕”，它融合了消費者對于汽車更多功能的需求，滿足了多個場景下的不同期望。

尤其是現(xiàn)在，不同的城市有著對購車的不同政策，也讓買車這件事情變得更加“慎重”。所以就有部分消費者，開始想要一臺車可以有更多的用途，既能滿足日常通勤，也能滿足周末的翻山越嶺全家出游，還不能隨大流。

這時候你完全不用擔(dān)心，東風(fēng)標(biāo)致408X完全可以勝任。

對于全家露營的需求，東風(fēng)標(biāo)致408X擁有寬闊的車內(nèi)空間，裝載能力強，而且在山間小路上行駛，轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)勢也發(fā)揮了出來，它擁有同級的5.59m轉(zhuǎn)彎半徑，對于比較急的山間彎路，轉(zhuǎn)彎半徑小就能避免很多危險，面對彎道駕駛也變得游刃有余。

另外，通過性也是一個非常重要的，東風(fēng)標(biāo)致408X的接近角和離去角是16°和21°，這已經(jīng)比平均10.5°的轎車接近角離去角都要高出一倍。東風(fēng)標(biāo)致408X的離地間隙是194mm，就算是在全員滿載情況下，它也擁有166mm的離地間隙，這就能保證它可以通過很多崎嶇路面，特別是遇到坑洼路面的情況下，而且應(yīng)對輕度越野不是問題。這樣的接近角、離去角還有離地間隙，相對于很多SUV車型來說，它的表現(xiàn)都算得上優(yōu)秀。

這，應(yīng)該就是這臺車“無界”的展現(xiàn)。