現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)是非常卷的，各品牌都在推出配置高、價(jià)格實(shí)惠的產(chǎn)品。這不，最近上汽集團(tuán)推出了一款全新的緊湊級(jí)SUV，是榮威“D系列”里的又一款重磅車型——榮威D5X DMH。目前它已經(jīng)進(jìn)行預(yù)售了，共有4款車型，預(yù)售價(jià)格在11.98萬—14.68萬元。那么，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，這款車有沒有優(yōu)勢(shì)呢，表現(xiàn)怎么樣呢，接下來，我們就一起來看看。

說明：本文參考的配置為榮威D5X DMH 2024款 135科技版

 

我們先來看看這款車的外觀情況，從整體上來說，這款車的造型還是比較符合大眾審美的，前臉圓潤飽滿，車機(jī)蓋的線條也挺硬朗，配合犀利的頭燈設(shè)計(jì)，整車還是挺有識(shí)別性的。在外觀配置方面，其配有LED遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、可加熱外后視鏡、19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂等。榮威D5X DMH的車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4700x1890x1664mm，軸距為2765mm。作為對(duì)比，就拿本田CR-V來說，它的軸距為2701mm，所以榮威D5X DMH的空間還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

 

 

我們來看看內(nèi)飾的情況，我們看到榮威D5X DMH的座艙還是挺簡潔的，營造了溫馨的氛圍。它在配色方面采用了黑色+白色的搭配，具有較強(qiáng)的層次感。我們坐在前排，能夠感受到座椅的填充物比較的足，對(duì)身體的支撐性不錯(cuò)。前排的座椅還可以進(jìn)行電動(dòng)的調(diào)節(jié)，前排的座椅還能進(jìn)行電加熱功能。在乘坐空間方面，175cm的體驗(yàn)者在前排，把座椅調(diào)整到舒適的位置，頭部能得到一拳的空間。坐在第二排，腿部也能得到兩拳的空間。

 

 

坐在前排，除了舒適的坐姿，我們能一眼看到它的兩塊大屏幕，均為12.3英寸設(shè)計(jì)，兩塊屏幕擁有較多的應(yīng)用和功能，在顯示方面還是挺細(xì)膩的。它搭載了斑馬智行系統(tǒng)，互聯(lián)方面支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。比較方便的是，我們可以通過喚醒語音助手來操控車內(nèi)的許多功能，操作簡單，還能提升駕駛安全性。

除了有趣的智能體驗(yàn)外，它還擁有比較豐富的輔助駕駛功能，它支持車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，在硬件上可提供5個(gè)車外攝像頭、4個(gè)超聲波雷達(dá)。另外，它還支持全速自適應(yīng)巡航、540°全景影像等功能，在日常駕駛中，能有效幫助司機(jī)提升駕駛安全。

 

 

榮威D5X DMH是一款插電式混動(dòng)SUV，是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)+2擋DHT組合而成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到150Ps，最大扭矩235N·m。電動(dòng)機(jī)的總馬力能達(dá)到197Ps，峰值扭矩能達(dá)到350N·m。另外，電池組容量為21.4kWh，為磷酸鐵鋰電池。配合的2擋DHT變速箱，能達(dá)到換擋效率高，能耗低的效果。它的百公里加速能達(dá)到6.7s，CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航為1300km。另外，它的能耗還是比較低的，WLTC最低荷電狀態(tài)燃料消耗量為5.25L/100km。
在動(dòng)態(tài)駕駛方面，除了充沛的動(dòng)力外，它的底盤表現(xiàn)也不錯(cuò)。其采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的組合形式，在快速行駛過程中，它的底盤對(duì)于車身的支撐性是比較足的，沒有明顯的側(cè)傾，在面對(duì)坑洼路面對(duì)于震動(dòng)過濾的也比較徹底。