雷諾目前正在掀起一場(chǎng)真正的創(chuàng)新煙火表演。法國(guó)人也專注于電動(dòng)汽車，但經(jīng)典的內(nèi)燃機(jī)小型汽車還遠(yuǎn)未過時(shí)。新改款的雷諾Clio甚至喚醒了人們對(duì)價(jià)格實(shí)惠的緊湊型汽車的渴望。
雷諾 Clio TCe90 Techno 一覽*
第五代克里奧
2019 年上市，2023 年改款
堅(jiān)固的內(nèi)飾，405 升后備箱
僅，短4.05米長(zhǎng)
動(dòng)力強(qiáng)勁的 90 馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，操控性良好
基本價(jià)格 (Techno) 22,100 歐元起
*（油耗合計(jì)：5.2升/100公里；二氧化碳排放量合計(jì)：118克/公里；二氧化碳等級(jí)：D）²
編者注：文章中的圖片顯示了“Esprite Alpine”裝備系列中配備不同發(fā)動(dòng)機(jī)的雷諾Clio。
一輛你不僅買得起，還想要的小車
是啊，對(duì)小型車的渴望哪里去了？多年來，它可能與各種運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）相撞，并最終因現(xiàn)在異常的價(jià)格狀況而失敗。一輛不完全裸露的大眾 Polo 很快就能賣到 30,000 歐元，這甚至比一輛基本的高爾夫還要貴。作為一名汽車描述者，您也會(huì)被寵壞，因?yàn)榈聡?guó)制造商特別希望看到他們的大型且相當(dāng)昂貴的汽車被拍照和描述。如果要測(cè)試一些小東西，提供最強(qiáng)大但很少訂購(gòu)的引擎并不罕見，這也使得事情變得相當(dāng)昂貴。
但也有逆流：雷諾與達(dá)契亞、日產(chǎn)和三菱組成的強(qiáng)大集團(tuán)聯(lián)盟，正在展示越來越多的真正的“大眾汽車”，人們不僅買得起，而且想擁有。最好的例子是雷諾 Clio，售價(jià) 18,450 歐元起。在這兩周的測(cè)試中，我常常更喜歡4.05米的短小型車，而不是同時(shí)測(cè)試的一兩輛德國(guó)高端產(chǎn)品。當(dāng)然，實(shí)際考慮也發(fā)揮了作用——例如，是否必須進(jìn)入慕尼黑市內(nèi)交通密集的地方。除此之外，2023年秋季首次改款的第五代Clio對(duì)我來說駕駛起來簡(jiǎn)直就是一種樂趣。
運(yùn)動(dòng)別不好意思，只是消耗太高
重量不到 1,200 公斤，擁有 91 渦輪馬力和 142 Nm，并配備了非常合理但偶爾略長(zhǎng)速比的六速手動(dòng)變速箱，這位法國(guó)人對(duì)運(yùn)動(dòng)元素并不陌生。好吧，1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)窒息現(xiàn)象，而且它的反應(yīng)并不總是像你希望的那樣靈敏。但是，嘿，這些都是你絕對(duì)可以習(xí)慣的小事情。然而，我對(duì)消耗量感到有些驚訝：在測(cè)試結(jié)束前不久，車載計(jì)算機(jī)中記錄的每100公里不到7升。 Clio 并沒有憑借 TCe90 驅(qū)動(dòng)器贏得任何榮譽(yù)。只有 E-Tech Hybrid 承諾顯著減少對(duì)燃料的需求，但它的價(jià)格要貴得多。柴油車因整容而被淘汰。
無(wú)論使用何種發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛行為都非常穩(wěn)定。這也歸功于制作精良的底盤，至少就我的口味而言，它在運(yùn)動(dòng)與舒適之間取得了適當(dāng)?shù)钠胶狻：茈y掌握一些曲線。足夠柔軟，可以承受日常使用和惡劣的路況。我也非常喜歡 Clio 精確的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎方式。但人們對(duì)這個(gè)小法國(guó)人的持續(xù)熱情還有另一個(gè)原因：他的內(nèi)心生活。在經(jīng)過測(cè)試的“Techno”設(shè)備系列中制作精良，在正確的位置采用泡沫填充塑料，并對(duì)改款的內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些額外的考慮。
內(nèi)飾質(zhì)量不錯(cuò)，后備箱空間很大
選裝的 10 英寸數(shù)字儀表板給我留下了特別深刻的印象。大眾汽車只希望在其小型汽車中配備這樣的顯示屏。鋒利、易于閱讀，而且一點(diǎn)兒也不好玩。事情就必須如此。當(dāng)談到實(shí)際的信息娛樂系統(tǒng)時(shí)，贊美詩(shī)變得更加安靜。在這里，您現(xiàn)在會(huì)被基于 Google Automotive 的新系統(tǒng)所寵壞。高配的9.3英寸Easy Link屏幕無(wú)論從設(shè)計(jì)還是功能上都顯得有些過時(shí)。 Apple CarPlay 和 Android Auto 仍然可以無(wú)線工作，并且智能手機(jī)可以進(jìn)行感應(yīng)充電。老式，但很好：空調(diào)可以通過真正的旋轉(zhuǎn)控制器單獨(dú)控制。
再看看空間的利用：即使你很高，第一排也沒有什么可抱怨的；舒適的座椅和方向盤可以根據(jù)你的身高進(jìn)行充分的調(diào)節(jié)。正如該級(jí)別的典型情況一樣，第二排更加狹窄，但是，例如，如果乘客座椅向前推了很多，即使作為成年人，您也可以相當(dāng)舒適地坐在后面。例如，如果您想陪伴孩子進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，這一點(diǎn)可能很重要。再往后一點(diǎn)，有一個(gè) 400 升的可用行李空間 - 絕對(duì)足以容納各種購(gòu)物或嬰兒車。只有高裝載門檻可能會(huì)成為障礙。
結(jié)論
小，明智，但不無(wú)聊。新改款的雷諾Clio不僅外觀漂亮，而?且駕駛起來也很舒適，內(nèi)飾也很堅(jiān)固。由于測(cè)試車經(jīng)過測(cè)試且配備了廣泛的技術(shù)設(shè)備，包括 90 馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它不會(huì)對(duì) 22,700 歐元的家庭預(yù)算造成太大影響。最大的詬病是消費(fèi)相對(duì)較高。備擇方案？它們也來自雷諾集團(tuán)，被稱為三菱柯爾特和達(dá)西亞桑德羅。