4月28日，特斯拉CEO馬斯克訪華。當(dāng)天，中汽協(xié)發(fā)布通報(bào)，明確包括特斯拉在內(nèi)的6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。特斯拉方面表示，目前各地已陸續(xù)解除對特斯拉等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的禁行禁停限制。還有分析認(rèn)為，這也為特斯拉自動駕駛系統(tǒng)（FSD）進(jìn)入中國市場奠定了基礎(chǔ)。

從積極參與有關(guān)部門組織的合規(guī)試點(diǎn)工作，到建成特斯拉上海數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲，再到引入第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)，對公司信息安全管理制度進(jìn)行審核……近年來，特斯拉在數(shù)據(jù)合規(guī)方面做了大量工作。取得這一進(jìn)展，是各方共同努力的結(jié)果，為中外經(jīng)貿(mào)合作寫下新的注腳。一直以來，我國對內(nèi)外資企業(yè)采取一視同仁、平等相待的態(tài)度，致力于打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境。事實(shí)證明，只要遵守中國的法律法規(guī)，履行安全承諾，任何一家外商投資企業(yè)都能獲得國民待遇，在中國的投資權(quán)益都能依法得到保障。

作為首個外商獨(dú)資新能源汽車項(xiàng)目，特斯拉宣布在上海建廠后，創(chuàng)造了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的奇跡。去年，特斯拉上海超級工廠累計(jì)交付達(dá)到94.7萬輛，同比增長33%，在其全球產(chǎn)能中占比過半。馬斯克說，“特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠，這得益于中國團(tuán)隊(duì)的勤勞智慧”。其實(shí)，不只是高素質(zhì)勞動者。龐大的消費(fèi)市場、完整的產(chǎn)業(yè)鏈、高效的物流運(yùn)輸……一系列優(yōu)勢，顯著降低了特斯拉的成本，打開了廣闊發(fā)展空間。

“下一個‘中國’，還是中國”。特斯拉在中國的發(fā)展歷程，生動說明開放的中國能為世界發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇，也彰顯中國持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放的堅(jiān)定決心。

打開窗子，才能實(shí)現(xiàn)空氣對流，新鮮空氣才能進(jìn)來。當(dāng)年，特斯拉即將在國內(nèi)建廠時(shí)，不乏質(zhì)疑聲音。有人說，這是“狼來了”，會沖擊本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。實(shí)際上，特斯拉不是“狼”，而是一條“鯰魚”，激活了國內(nèi)新能源車市場的活力。幾年間，在高強(qiáng)度競爭下，一批身懷絕技、甚至在細(xì)分領(lǐng)域做到全球領(lǐng)先的國產(chǎn)新能源車企業(yè)異軍突起。引進(jìn)外資，意味著廣泛集聚人才、資金、信息、市場等方面優(yōu)質(zhì)要素，意味著引進(jìn)更多先進(jìn)理念、成熟模式和創(chuàng)新技術(shù)。

開放帶來進(jìn)步，封閉導(dǎo)致落后。任何固步自封、試圖重拾貿(mào)易和投資保護(hù)主義者，只會在全球化浪潮中失去得更多。展望未來，各國“拉手”而不是“松手”，“拆墻”而不是“筑墻”，攜手合作、互利共贏，必將迎來更多機(jī)遇和更大發(fā)展空間，共創(chuàng)世界更加美好的明天。