11月21日，廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡在廣州國(guó)際車展正式上市。新車基于全新正向研發(fā)純電平臺(tái)打造，面向港口、礦區(qū)、鋼廠等高頻運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，以極致輕量化、超低能耗、智能平臺(tái)等技術(shù)特點(diǎn)，售價(jià)43.99萬(wàn)元起。

面對(duì)短倒運(yùn)輸場(chǎng)景中“油改電”產(chǎn)品自重高、能耗大、同質(zhì)化嚴(yán)重的行業(yè)痛點(diǎn)，廣汽領(lǐng)程堅(jiān)定選擇全正向研發(fā)路徑，從底層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)革命性突破，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入正向研發(fā)的新能源重卡2.0時(shí)代。而43.99萬(wàn)元的價(jià)格，不僅僅實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)下沉，擊穿了現(xiàn)有正向研發(fā)新能源重卡的底線，也殺入了傳統(tǒng)燃油重卡的腹地，擊穿“電車比油車貴”的認(rèn)知壁壘。

在技術(shù)上，T9全棧自研三電系統(tǒng)，依托自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、高效電驅(qū)橋與集成式熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車綜合電耗低至1.1kWh/km的行業(yè)領(lǐng)先水平，通過(guò)車云協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景自學(xué)習(xí)與能耗優(yōu)化。

通過(guò)電池PACK與車架模塊化集成、高強(qiáng)鋼懸架系統(tǒng)及復(fù)合材料蒙皮等創(chuàng)新工藝，T9整車自重控制在8.9噸，較同類產(chǎn)品輕1噸以上，從根本上破解電動(dòng)重卡“虧噸”難題，實(shí)現(xiàn)了革命性輕量化。

在設(shè)計(jì)上，T9采用全新開發(fā)的超低風(fēng)阻智能座艙，以“鉆石切割”楔形設(shè)計(jì)語(yǔ)言將風(fēng)阻系數(shù)降至0.4Cd，結(jié)合流暢車身型面，顯著優(yōu)化高速氣動(dòng)表現(xiàn)，奠定高效能耗基石。

更為關(guān)鍵的是，廣汽領(lǐng)程不僅僅強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還推動(dòng)行業(yè)從“裝備競(jìng)爭(zhēng)”邁向“價(jià)值共創(chuàng)”。

據(jù)悉，廣汽領(lǐng)程基于自研“車云雙擎”平臺(tái)，AI助手實(shí)時(shí)提供節(jié)能指導(dǎo)、路徑優(yōu)化與安全提醒，顯著降低駕駛門檻，提升司機(jī)運(yùn)營(yíng)效率與駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“人車協(xié)同”的智能化升級(jí)，為用戶創(chuàng)造覆蓋車輛全生命周期的持續(xù)價(jià)值。

有數(shù)據(jù)顯示，廣汽領(lǐng)程搭載自研“車云雙擎”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)實(shí)時(shí)任務(wù)調(diào)度、AI節(jié)能指導(dǎo)和遠(yuǎn)程診修等功能，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率提升30%，運(yùn)營(yíng)成本降低30%，成為用戶的“智能管理中樞”。

與此同時(shí)，廣汽領(lǐng)程攜手華為共建超充聯(lián)盟2.0，積極推進(jìn)兆瓦級(jí)超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，正加速構(gòu)建覆蓋大灣區(qū)核心補(bǔ)能干線，目標(biāo)是將重卡補(bǔ)能時(shí)間縮短至20分鐘以內(nèi)。

廣汽領(lǐng)程方面表示，在全球化競(jìng)爭(zhēng)新格局下，正以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以生態(tài)建設(shè)為基石，開啟中國(guó)商用車價(jià)值輸出的新篇章。目前，依托廣汽集團(tuán)全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)資源，T9平臺(tái)將持續(xù)迭代升級(jí)，并向氫燃料、中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景延伸，為全球用戶提供定制化解決方案。與此同時(shí)，廣汽領(lǐng)程積極推進(jìn)固態(tài)電池、高階智能駕駛等前沿技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。