10月28日，據多家媒體報道，小米汽車宣布一項戰略性組織調整，成立一個全新的一級部門——架構部，專門負責智能電動汽車下一代技術架構的規劃與定調。該部門由小米創始人兼CEO雷軍親自掛帥，成員包括部分研發部門負責人與核心骨干。
新設立的架構部將直接向雷軍匯報，整車研發負責人崔強等核心人才已進入該部門。原電動力負責人王振鎖接替崔強，負責整車研發工作。架構部的核心任務是思考并定調小米智能電動汽車的下一代技術架構。在汽車行業，一個技術平臺通常會推出3款以上車型，存續3-5年，直接決定車企未來相當長時間內的市場競爭力。由于產品開發、驗證與量產都是長周期工作，技術定調需要提前5-8年進行。這意味著架構部當前的決策，將影響小米2030年前后的產品技術基調和市場地位。一位行業人士舉例解釋：“在2019年，當電動汽車快充技術普遍在100kW時，車企就需要思考，是要在2025年推800kW的超快充，還是能量密度更高的固態電池。”
小米汽車自2021年成立以來，一直強調技術自研的重要性。其自研高性能電機幫助SU7實現零百加速2.78秒，SU7 Ultra更在紐北賽道突破保時捷（丨）創造的圈速記錄。這些技術成果直接拉動了市場表現。截至目前，累計銷量已突破25.8萬輛，YU7上市三個月交付超4萬輛，售價52.99萬元起的SU7 Ultra鎖單量超過2.3萬輛。隨著銷量增長，小米汽車業務也有望于今年實現單季度盈利。架構部的設立也展示了小米構建“人車家全生態”技術閉環的決心。