十一假期剛剛結束，今年十一假期可能是過去幾年時間里，整體出行人數位居前列的一次了，很多小伙伴都選擇了與親人、朋友結伴出行，道路上車來車往，景區人滿為患，餐廳摩肩接踵，可以說從繁榮程度上來講，很多城市的十一假期，至少看起來是非常熱鬧的。

但是從各方反饋的情況來看，今年有一些往年比較熱、人流量比較大的旅游目的地，竟然出現了酒店、民宿房間大量空置的情況，很多酒店、民宿的“主理人”們就出來叫屈了：不就是給你們漲了一點房價嗎？至于直接不來住嗎？出來玩，不就講究個窮家富路么？

接下來，我們就看到了多少年沒有見過的奇幻場景，那就是在武漢等一些城市的路邊人行道上，出現了很多帳篷，不知道的，還以為來到佛羅里達了呢！實際上，在出行人數明顯很大的情況下，很多地方的酒店行業陷入了大量房間空置的情況，那么這么多旅游的人，要么是短途出行，玩一天回家睡覺了，要么就是住在帳篷或者車里，住在橋洞底下的概率應該不大！

所以我們在一些評論區里看到，有些酒店和民宿的“主理人”，將氣撒到了新能源汽車的身上，原因很簡單，那就是有些開著新能源汽車出門旅游的車主們，看到一些酒店和民宿的價格比較離譜，就不會忍受這種低星級、高價格的酒店了，而是收拾收拾直接睡車里了，但是很多燃油車車主就會選擇，多找找酒店，看看能不能稍微少花一點，別太離譜就行。

實際上，一些新能源汽車廠商在開發布會，或者做宣傳的時候，會強調車內的“大床房”模式和露營模式，很多小伙伴還不是很理解，要睡覺回家睡去了，連住的地方都沒有，開什么車！但是小伙伴們會發現，新能源汽車的很多設定和特點，就是能在這種酒店大漲價或者需要午休的時候，能夠發揮意想不到的效果。

首先就是新能源汽車作為至少搭載十幾度電池的車型，可以實現真正意義上的空調自由。之前很多小伙伴開燃油車，在車里長時間開空調睡覺，長時間關窗，會擔心一氧化碳中毒，開窗睡覺，又會成為蚊蟲的“大餐”，而且發動機持續怠速，不僅聽著難受，對發動機還是有一定的負面影響。

但是新能源汽車就不一樣了，在空調打開的情況下，直接電驅動，整體非常安靜，而且還不用開窗，躺在里面很舒服，一夜之間，也就兩三度電，非常省。所以對于一些年輕的小伙伴來說，在新能源車里睡覺，也沒有什么問題。

其次就是很多新能源汽車在設計的時候，就留足了車內睡覺的空間，我指的是后排放倒之后的平整度、休息模式等，有些車型后排放倒之后，完全就是一個純平面，放一張毯子，就可以睡覺了，有些車型則通過氣墊床實現了完全平坦。當然還有一些品牌的車型，在車輛停在一些斜面的時候，空氣懸掛還能“自動”，保證車內是水平狀態的，不會睡著睡著就滾掉了。

所以當新能源汽車在使用空調方面沒有什么危險和負擔，有些車型還專門有睡覺的模式，對于一些喜歡探索不同生活方式的小伙伴們來說，在車里過夜也是一個不錯的選擇。當然了，很多新能源汽車的外放電功能，配合帳篷，其他露營設備，還能實現“吃住一條龍”，找個僻靜的地方，幾個小伙伴用外放電做飯、餐飲，然后住在帳篷里，外放電還能支持電熱毯、電風扇的運行，可能比起酒店，的確不太方便，但是如果就連漲價特別厲害，也不是不能克服。