今天給大家?guī)硪豢畛岬母拍钿秩緢D—— F-Sport版本。這款由數(shù)字藝術家Theottle重新想象的ES，不僅保留了新款ES的現(xiàn)代感， 還加入了更運動的F-Sport設計元素，低趴的車身姿態(tài)和更具攻擊性的前格柵，簡直讓人眼前一亮！

ES F-Sport版渲染圖 Theottle

第八代雷克薩斯 ES的外觀與歷代車型相比有了大突破：外觀線條更凌厲、更具現(xiàn)代感，座艙設計則明顯借鑒了中國新一代電動車的內(nèi)飾風格。但這款雷克薩斯ES F-Sport 渲染圖看起來更驚艷。

Theottle的渲染圖將新款ES重新設計，加入了F-Sport設計元素，靈感來源于最新的雷克薩斯IS F-Sport。渲染圖中的ES換上了更大、更夸張的進氣格柵，比標準版的要更具攻擊性，與之搭配的是一些鋒利的保險杠元素，讓這款車看起來更加引人注目。

車身其他部位的調(diào)整同樣緊扣運動主題：底盤高度略有降低，搭配全新樣式輪轂，姿態(tài)更顯低趴。車尾部分也進行了多處升級，包括換裝帶亮黑色擴散器的全新保險杠、鍍鉻雙邊排氣尾管，以及尾門上的大型黑色下唇擾流板 —— 這些部件均借鑒自全新 IS F-Sport 車型。

除了渲染圖和猜測，雷克薩斯已經(jīng)確認，2026款ES將推出油電混合動力和純電兩種形式。2026款ES系列從ES 350h開始，搭載2.5升四缸混合動力系統(tǒng)，最大馬力243匹。它將提供前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動兩種配置，雷克薩斯估計全輪驅(qū)動版本的0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間為7.2秒。

在純電方面，計劃推出兩款車型。首先是ES 350e，這是一款前輪驅(qū)動的車型，使用單電機，功率為221馬力，配備77千瓦時電池。如果配備較小的19英寸輪圈，其續(xù)航里程預計可達300英里（483公里）。

對于追求更高性能的消費者，可以選擇雙電機的ES 500e，最大馬力338匹，配備稍小的75千瓦時電池組。這款車型的最大續(xù)航里程減少了約50英里，大約為250英里（402公里）。

雖然雷克薩斯尚未確認是否會推出F-Sport版本的ES，但Theottle的渲染圖已經(jīng)讓我們看到了這種可能性。如果雷克薩斯真的將這款設計推向市場，相信它會吸引很多追求運動感和現(xiàn)代感的消費者。你們覺得這款F-Sport渲染圖怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言討論哦！