10月11日上午，武漢經(jīng)開區(qū)神龍大道65號，東風本田新能源工廠正式投產(chǎn)。

變革，新生，創(chuàng)未來。新工廠，新品牌，新產(chǎn)品。

以新能源工廠投產(chǎn)為新的起跑線，東風本田在第二個20年的開局之年，奔赴“新”戰(zhàn)場，邁入電動化發(fā)展新篇章，進一步助力湖北汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)“換道超車”。

21年干出50個“東風本田”

21年前，東風本田帶著從中國改革開放最前沿“珠三角”磨礪而來的活力，來到長江之濱，在今日的“中國車谷”——武漢經(jīng)開區(qū)，打下了第一根樁，開始建廠、生產(chǎn)整車。

東風本田堅持滾動式發(fā)展，“小步快跑”，在漢投建四個整車工廠，從“一輛車打天下”，到擁有包含十余款電動化汽車的全品類產(chǎn)品矩陣，以強大的體系力收獲800余萬用戶。

東風本田一廠

21年來，東風本田成為武漢首個千億元產(chǎn)值工業(yè)企業(yè)、湖北規(guī)模領先的單體工業(yè)企業(yè)。自2017年以來，在“千億元產(chǎn)值企業(yè)”的交椅上，東風本田連續(xù)坐了6年。

迄今，東風本田累計上繳利稅1600億元，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值近1.5萬億元，相當于“21年干出了50個‘東風本田’”。

與我國從汽車大國邁向汽車強國的時代軌跡同頻，東風本田成為汽車合資時代的樣本。

“東風本田在21年發(fā)展歷程中，收獲了800多萬用戶的信賴，經(jīng)營質(zhì)量保持前列，是東風事業(yè)的‘主力軍’，是湖北省及武漢市的龍頭企業(yè)，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一股強勁力量。”

在東風本田新能源工廠投產(chǎn)活動中，東風公司董事長、黨委書記楊青點贊東風本田。

站上“必須打贏這一仗的歷史舞臺”

成長，從來不是一帆風順。

成功，從來沒有一蹴而就。

廿一載，東風本田同樣經(jīng)歷風風雨雨。

2011年，日本9級大地震，全球汽車零部件供應一度中斷，東風本田以“鏈長”身份站出，強鏈、補鏈，核心零部件加速本地化；四年前，東風本田三個工廠生產(chǎn)停擺超40天，復工復產(chǎn)后26天實現(xiàn)滿產(chǎn)，10個月趕出12個月的活，全年產(chǎn)銷量定格85萬輛，刷新紀錄。

電動化和智能化革命重構了汽車世界，改變著每一個市場的參與者，包括東風本田在內(nèi)的合資車企“面臨前所未有的嚴峻局面”。

面對危機保持戰(zhàn)略定力，以自身確定性應對不確定性。東風本田黨委書記王彬彬曾表示，經(jīng)歷過風雨的企業(yè)，前進道路上的一切困難，都是“成年”走向“成熟”的贈予。

東風本田20周年活動

2023年7月16日，在武漢體育中心，東風本田迎來建設20周年的“成人禮”。

“在我出生的國家——日本，過了20歲，就會被看作正式進入社會的成年人，意味著要開始獨立承擔責任，漸漸走向成熟。”

東風本田總經(jīng)理渡邊丈洋沒有回避公司目前面臨的外部環(huán)境和必須直面的現(xiàn)狀：行業(yè)的競爭淘汰賽已然開始，貪戀曾經(jīng)的成功與輝煌只會被大浪吞噬，“東風本田已經(jīng)站在了必須打贏這一仗的歷史舞臺”。

東風本田“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略

變革，新生，創(chuàng)未來。東風本田實施“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略，發(fā)出成長與革新的誓言：打造以客戶為中心的“價值創(chuàng)造型企業(yè)”；聚焦數(shù)字化驅(qū)動，加速電動化轉(zhuǎn)型，2030年前累計推出10款以上純電動車型，實現(xiàn)全新愿景——“千萬家”的喜悅。

在合資的上半場，東風本田敢為人先。在合資的下半場，東風本田當仁不讓。

東風本田要用最短的時間進化出一個適應新時代的“新東風本田”。

新工廠，東風本田的重要里程碑

東風本田新能源工廠承載東風本田電動化轉(zhuǎn)型的重要使命，48個月建成投產(chǎn)啟用，已具備年產(chǎn)12萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)能力。

在渡邊丈洋看來，新工廠投產(chǎn)，標志著東風本田“電動化、智能化”轉(zhuǎn)型邁出了跨越性的一步，更是“東風本田發(fā)展歷程中的重要里程碑”。