打開電視，又是那個小助手的廣告。

聽啊，你有沒有覺得很不可思議？

日產(chǎn)的銷量居然超越了＂四大家族＂之一的寶馬！

不是吹牛，這可是貨真價實的數(shù)據(jù)。

8月汽車銷量排行榜出爐，日產(chǎn)一舉超越了像賽力斯、寶馬這樣的豪華品牌呢。

想當(dāng)年，誰能想到一個曾經(jīng)只知道做＂平民車＂的品牌，今天會和這些＂高端大佬＂一較高下。

 

車壇兒這是要翻天了！

雖說營銷號自己添油加醋有點夸張，但細細一看，確實是事出有因。

逍客、天籟、奇駿等車型可都是很有人氣的明星車型。

光是逍客一款，上月銷量就超過了9400輛。

也難怪有網(wǎng)友調(diào)侃說:＂日產(chǎn)太難了，還敢欺負寶馬哥哥。＂

不過想要徹底超越，日產(chǎn)還得繼續(xù)加把勁。

在之后的銷量排名里，大眾、豐田、比亞迪等車企仍然占據(jù)著上游地位。

 

日產(chǎn)只是暫時占據(jù)了一個中游的位置而已。

反正就算現(xiàn)在稍遜一籌，日產(chǎn)未來絕對也不是＂吃素的＂。

就像之前幾款重磅新能源車型那樣，肯定會讓我們大吃一驚！

新一代逍客 e-power絕對是一匹黑馬，一定會讓人刮目相看。

說到這，你是怎么看待日產(chǎn)品牌的表現(xiàn)的呢？

期待你能在評論區(qū)留下獨到見解！

工薪階層小伙說:這確實有些出乎意料。

 

不過想想也是，現(xiàn)在日產(chǎn)的品質(zhì)雖說沒到豪車的水準(zhǔn)，但性能也絕對不差。

再加上價格實惠，一直是工薪階層的首選。

換句話說，日產(chǎn)通過對這一大眾消費群體的良好滿足，從而贏得了不錯的口碑和銷量。

技術(shù)大佬也有話說:雖然大家比較關(guān)注日常用車銷量，但作為資深玩車人，我比較期待日產(chǎn)未來動力新領(lǐng)域的表現(xiàn)。

比如 e-power 混動系統(tǒng)、固態(tài)電池等新科技，才是日產(chǎn)重振雄風(fēng)的關(guān)鍵所在。

傳統(tǒng)市場雖然重要，但真正決勝未來，還得指望科技創(chuàng)新。

我個人很看好日產(chǎn)，希望它能抓住時代機遇，展現(xiàn)出應(yīng)有的實力。

 

不過你們怎么看？歡迎大伙積極互動哦！

不過縱觀整個8月份的銷量排行，就能發(fā)現(xiàn)業(yè)內(nèi)競爭也是異常激烈。

后面的品牌間相互追逐，你來我往的場面著實讓人大開眼界。

就比如鴻蒙智行、哈弗、蔚來等新能源品牌，銷量都在兩三萬輛左右。

捷途、長安歐尚、奔騰等合資品牌或自主品牌，表現(xiàn)也都相當(dāng)不俗。

甚至就連銷量幾千輛的新興品牌如哪吒、歐拉，都頗受年輕人的追捧。

可以說，這是一個品牌百花齊放的時代。

 

無論是新老品牌，只要有過硬的產(chǎn)品和服務(wù)，就一定會獲得消費者的青睞。

對于消費者來說，現(xiàn)在可真是一個被＂寵壞了＂的年代啊！

說點難聽的，就看看大家還有沒有其他不同角度的看法呢？不要客氣，劈里啪啦來一段吧！

不過從個人角度來看，這樣百花齊放的局面無疑是一件好事。

產(chǎn)品越多樣化，我們消費者的選擇余地就越大。

同時各大品牌間的良性競爭，也會促使整個汽車行業(yè)持續(xù)進步和創(chuàng)新。

或許過去我們每個人的購車視野都比較局限。