韓國現(xiàn)代汽車集團是全球第三大汽車生產(chǎn)商，旗下有兩大汽車品牌現(xiàn)代和起亞。其中現(xiàn)代銷量比較高，起亞次之。
2023年我國自主品牌汽車中銷量最高的比亞迪銷量為302.44萬輛。而2023年起亞的銷量是308.6萬輛，現(xiàn)代的銷量更是達到了424萬輛。也就是我國銷量最高的比亞迪還不如韓國現(xiàn)代汽車集團的一個品牌銷量。
但是這還是中國自主品牌的最好成績，2023年比亞迪銷量殺入全球前十，是中國汽車品牌幾十年來第一次殺入全球前十。
2024年比亞迪的一路高歌猛進，中國市場競爭日趨激烈，合資品牌一潰千里，有的合資品牌銷量甚至下跌超過80%，而與此同時一些強大的自主品牌取得了顯著成績，其中最亮眼的就是比亞迪。
2024年上半年比亞迪營收首次超過3000億，且營收總額超過了上汽，成為中國第一。2024年前8月銷量超過了上汽，成為中國第一大車企。
而且比亞迪單月銷量不斷刷新歷史，先后超越了起亞、本田和現(xiàn)代。
8月份，比亞迪全球銷量達到了37.31萬輛，同比增長了。8月份起亞全球銷量是25萬輛，同比下降了1.8%，現(xiàn)代全球銷量是33.3萬輛，同比下降了5.3%。比亞迪銷量比現(xiàn)代高了4萬輛，比起亞高了12.3萬輛。
最主要的是比亞迪還處于上升期，而現(xiàn)代和起亞已經(jīng)處于下降期了，一增一減之間，差距會快速擴大。
現(xiàn)代起亞加起來一個月的銷量為58萬輛，這個銷量會繼續(xù)下降。比亞迪今年預(yù)計單月銷量會達到40萬輛。距離在不斷拉近，要知道這可是對標(biāo)的全球第三大車企。
其實還可能出現(xiàn)另一些有利條件，讓比亞迪更快趕超現(xiàn)代，那就是兼并其他車企，我國有很多車企，在激烈的競爭下預(yù)計有很多品牌會走不下去，比亞迪收購一些品牌既有利于盤活這些車企，也能為自己節(jié)省不少資金和時間。