轉(zhuǎn)眼間，曾經(jīng)的汽車行業(yè)“新面孔”凱翼汽車，已經(jīng)走過(guò)了十個(gè)年頭，十年的時(shí)間，對(duì)于歷史悠久的汽車品牌來(lái)說(shuō)或許只是彈指一揮間，但對(duì)于年輕的凱翼來(lái)說(shuō)，卻是一段充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的成長(zhǎng)歷程，在這十年里，凱翼不斷探索，不斷突破，用一款款車型證明著自己的實(shí)力，如今，站在品牌煥新的起點(diǎn)，凱翼帶來(lái)了全新力作——凱翼昆侖HD，一款劍指10萬(wàn)級(jí)超混SUV市場(chǎng)的重磅車型
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對(duì)于這款肩負(fù)著品牌向上重任的車型，我充滿了好奇，我有幸受邀參加了凱翼昆侖HD的試駕活動(dòng)，零距離感受這款“超值超混SUV”的魅力
初見(jiàn)凱翼昆侖HD，就被它大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)所吸引，流暢的車身線條勾勒出動(dòng)感的姿態(tài)，前臉造型犀利又不失穩(wěn)重，搭配造型別致的LED大燈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，進(jìn)入車內(nèi)，寬敞舒適的駕乘空間、精致的內(nèi)飾做工、豐富的科技配置，都給我留下了深刻的印象
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對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，光有“顏值”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是“內(nèi)在”，凱翼昆侖HD搭載了一套由15T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)究竟如何？我迫不及待地想要一探究竟
輕踩油門，車輛便如同離弦之箭般沖了出去，起步十分輕快，深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)迅速，源源不斷的動(dòng)力輸出，讓我感受到久違的推背感，在高速行駛時(shí)，凱翼昆侖HD的動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，超車并線都十分輕松自如，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)
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在試駕過(guò)程中，我還特意體驗(yàn)了凱翼昆侖HD的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)涵蓋了自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)功能，幾乎覆蓋了日常駕駛的各種場(chǎng)景
開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航功能后，我只需設(shè)定好車速和跟車距離，車輛便會(huì)自動(dòng)跟隨前車行駛，無(wú)需頻繁地踩油門和剎車，極大地減輕了駕駛疲勞感，更讓我驚喜的是，這套ACC系統(tǒng)的表現(xiàn)非常“聰明”，跟車距離保持得恰到好處，既不會(huì)跟車太近，也不會(huì)跟車太遠(yuǎn)，而且加速和減速的過(guò)程都非常平順，沒(méi)有絲毫的突兀感，就像是“老司機(jī)”在開(kāi)車一樣
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除了ACC自適應(yīng)巡航功能外，凱翼昆侖HD的車道保持功能也給我留下了深刻的印象，在高速公路上行駛時(shí)，開(kāi)啟車道保持功能后，車輛會(huì)始終保持在車道中央行駛，即使是遇到彎道，也能精準(zhǔn)地識(shí)別車道線，并進(jìn)行自動(dòng)修正，確保車輛始終行駛在安全的軌跡上
在試駕過(guò)程中，我還對(duì)凱翼昆侖HD的油耗表現(xiàn)進(jìn)行了測(cè)試，在城市道路和高速公路行駛了100多公里后，凱翼昆侖HD的百公里油耗僅為58L，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是“省油利器”了
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作為一款家用SUV，空間和舒適性也是用戶非常關(guān)心的方面，凱翼昆侖HD擁有寬敞舒適的乘坐空間，即使是身高18米以上的乘客，坐在后排也不會(huì)感到局促，后排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂空間，滿足全家出行的儲(chǔ)物需求
通過(guò)這次試駕體驗(yàn)，凱翼昆侖HD給我留下了深刻的印象，它不僅擁有時(shí)尚的外觀、豐富的配置，更重要的是，它在動(dòng)力、油耗、智能駕駛輔助等方面，都展現(xiàn)出了超越同級(jí)車型的實(shí)力
在我看來(lái)，凱翼昆侖HD的出現(xiàn)，不僅豐富了凱翼的產(chǎn)品矩陣，也為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的選擇，相信憑借著出色的產(chǎn)品力和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，凱翼昆侖HD必將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，掀起一股“超值超混”的浪潮