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82萬(wàn)開(kāi)完雷克薩斯LS,再開(kāi)兄弟的奔馳S級(jí),實(shí)測(cè)差距一目了然!

發(fā)布時(shí)間:2024-09-19 11:32:58

兩臺(tái)車(chē)都是D級(jí)車(chē),車(chē)長(zhǎng)都來(lái)到了5.2米級(jí)別,奔馳S級(jí)外觀依然是非常的經(jīng)典,處處都透露出紳士的優(yōu)雅,車(chē)身線條流暢,盡顯汽車(chē)鼻祖的設(shè)計(jì)功底,而雷克薩斯LS在設(shè)計(jì)方面,則走了另一條路,整車(chē)線條鋒利,給人一種很時(shí)尚的視覺(jué)效果,在商務(wù)氣息中多了一份運(yùn)動(dòng)感。


內(nèi)飾方面,奔馳S級(jí)并不算太出彩,因?yàn)榕cc級(jí)都是類(lèi)似的設(shè)計(jì),不過(guò)整體依然凸顯設(shè)計(jì)之美,主打簡(jiǎn)單豪華,而雷克薩斯的設(shè)計(jì)更溫馨,也更保守,一些設(shè)計(jì)理念更符合東方人的審美,比如中控臺(tái)的設(shè)計(jì),形似一把古箏,看著很有韻味。


看完了外觀和內(nèi)飾,相信大家更關(guān)心這兩臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)有多大差別!
我們開(kāi)的這臺(tái)奔馳S級(jí)是價(jià)格最實(shí)惠的400商務(wù)型,但落地價(jià)也接近百萬(wàn),搭載了一臺(tái)2.5t的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力313匹,最大扭矩450牛米,搭配了奔馳自家的9AT變速箱,百公里加速5.9秒。這套動(dòng)力也經(jīng)常被吐槽,車(chē)價(jià)都接近百萬(wàn)了還是一臺(tái)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī),多少有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去,但不得不說(shuō)奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教功力還是很強(qiáng)的,通過(guò)增加一個(gè)電動(dòng)增壓來(lái)將這臺(tái)2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨到和常規(guī)3.0動(dòng)力也差不多,只是說(shuō)出去不太好聽(tīng)。


這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力很充沛,只是因?yàn)檎w定位原因,起步非常穩(wěn)健,再加上有48v電機(jī)的加持,整體動(dòng)力輸出平順而安靜,坐在車(chē)內(nèi)輕踩油門(mén),甚至感覺(jué)不出發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),奔馳車(chē)內(nèi)的靜謐性設(shè)計(jì)堪稱(chēng)一絕,豪華感在上一個(gè)臺(tái)階。


而這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)配置也極為豐富,標(biāo)配了空氣懸掛,高低軟硬可調(diào),在大部分城市路面都如履平地,懸掛可以將小震動(dòng)都化解掉,大震動(dòng)也只是通過(guò)輕微的車(chē)身?yè)u晃來(lái)解決,可以說(shuō)奔馳S級(jí)是真正可以體現(xiàn)出為什么叫坐車(chē)坐奔馳這個(gè)說(shuō)法。


我們?cè)匍_(kāi)這臺(tái)雷克薩斯LS,這臺(tái)車(chē)是豐田的頂級(jí)品牌,動(dòng)力也是他最能拿得出手的雙擎系統(tǒng),搭載了3.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力299匹,最大扭矩350牛米,前置單電機(jī),最大馬力178匹,最大扭矩300牛米,搭配了一個(gè)E-CVT和AT變速箱的組合,即保證了行車(chē)平順性也更有可玩性。


這臺(tái)車(chē)和雷克薩斯ES300的混動(dòng)系統(tǒng)只差了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不同,其他幾乎差不多,低速開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),只有電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē),讓這臺(tái)車(chē)的行車(chē)靜謐性非常高,坐在車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有什么噪音,但當(dāng)你有更大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)介入,雖然這臺(tái)車(chē)搭配了前后隔音玻璃,但依然可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,在隔音方面,奔馳幾乎是無(wú)敵的。


底盤(pán)方面,這臺(tái)車(chē)同樣搭載了空氣懸掛,但整體的調(diào)教比奔馳S級(jí)更運(yùn)動(dòng),更好開(kāi),底盤(pán)的支撐性更足,整體操控性也比奔馳S級(jí)更有信心,難得一臺(tái)日系車(chē)也可以有這種操控,只是出現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)上多少有點(diǎn)不合適,畢竟雷克薩斯LS也主打行政,莊重威嚴(yán)才是他主要任務(wù)。

 

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