近日，在中建八局中國移動國際信息港G31綜合配套樓項目上，塔吊在精準有序運行，但塔吊駕駛室卻空無一人，而在不遠處的項目智能控制中心，塔吊司機在地面上通過屏幕掌握現場信息，結合信號工現場反饋，遠程操縱塔吊精準流暢地將物資吊裝至指定位置，讓工地現場宛如科幻片場。

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中建八局中國移動國際信息港

G31綜合配套樓項目

5G智能塔機怎樣做到“無人駕駛”的？

“黑科技”賦能項目建設提質增效

吊裝效率可提高15%

“請將材料移至可操作區(qū)域。”在智能控制中心內，塔吊司機只需要通過人臉識別，就能開始正式的吊裝作業(yè)。

項目采用的5G無人智能塔吊是依托現代先進技術，搭載了創(chuàng)新研發(fā)的工業(yè)操作系統(tǒng)和智能控制軟件，采取后裝方式對塔吊控制系統(tǒng)進行自動化改造，不影響原控制系統(tǒng)。結合激光雷達和視覺AI，將感知、識別、控制、決策等現場應用融為一體，實現塔吊路徑自我規(guī)劃、自適應運行、主動避障，對塔吊運行狀況進行全方位實時監(jiān)控，在出現部件失效、通信故障、數據失真等異常情況時，可主動預警并停機，打破塔司高空盲操的傳統(tǒng)施工方式，有效提高了吊裝作業(yè)的精準性和安全性。

5G智能塔機通過智能化應用的方式降低現場安全隱患，比人工作業(yè)方式綜合效率平均提升15%以上，是全國首創(chuàng)的真正實現工地智能化和少人化的落地應用。

從“頭頂烈日”到“腳踏實地”

安全又高效

5G無人智能塔吊從根本上解決了高空作業(yè)比較危險的環(huán)境問題，并大大改善了塔吊司機的駕駛環(huán)境。塔吊司機不用再爬到近百米的高空，擠在不大的駕駛室里操作塔吊，而是坐在地面的5G塔吊智能控制中心，就可以輕松操控塔吊完成一次次吊裝作業(yè)。塔吊司機介紹到：“以前天天一爬就是60多米，每天待的地方就只有一平方米左右的空間，而且最難熬的就是高溫酷暑，尤其三伏天，駕駛艙離太陽距離近，肯定會熱。有時候，高空的駕駛艙有時的輕微晃動也會讓自己心里咯噔一下。”這些問題，隨著5G智能塔吊的使用，都不復存在。

無需再爬上爬下，除了能帶給塔吊司機舒適和安全外，節(jié)省下的時間對吊裝作業(yè)的效率也是一種提升。