2025 款奧迪 Q5 配備智能新技術和乘客信息娛樂系統

第三代奧迪 Q5 配備更強勁的輕度混合動力系統和全新的谷歌信息娛樂系統……

2025 年春季發售|價格從49,000 英鎊起（預估）

Lotus 創始人柯林·查普曼曾經說過：“簡化并增加亮度”。從某種意義上說，新款奧迪 Q5 正是如此。這是因為最新一代車型將通過能夠創造復雜 3D 圖案的前燈和尾燈以及營造各種不同氛圍的車內照明，讓燈光效果更加出色。

然而，2025 款奧迪 Q5遠非簡化，而是將成為該公司迄今為止最先進的汽車之一。它基于與新款奧迪 A5 行政轎車共享的新底盤，后者將在發布時推出具有節油輕度混合動力技術的汽油和柴油發動機。插電式混合動力車型將在稍后推出，但如果您想要一輛電動 SUV，您需要看看奧迪 Q6 e-tron。

Q5 的輕度混合動力技術與許多其他車型略有不同，它允許汽車在操縱或停車時僅靠電力行駛短距離。它還在加速時提供有用的動力來輔助發動機，并且可以在發動機關閉時運行電動空調系統以保持車內溫度舒適。

該系列發動機首先推出的是 201 馬力的 2.0 升汽油發動機，有前輪驅動和四輪驅動兩種選擇。2.0 升柴油發動機與當前奧迪 Q5和大眾 Tiguan等車型的發動機類似，并且只提供四輪驅動。運動型奧迪 SQ5 將再次成為該系列的佼佼者，配備 362 馬力的 3.0 升 V6 汽油發動機。所有車型均標配七速自動變速箱。

根據官方數據，2.0 升汽油發動機的前輪驅動和四輪驅動版本的平均油耗分別為 44.2mpg 和 41.6mpg。同時，柴油發動機的效率略高于汽油發動機；官方數據平均油耗為 47.1mpg。當然，V6 驅動的 SQ5 是所有車型中耗油最多的，但它的平均油耗仍可達到相當可觀的 35.3mpg，這比保時捷Macan S 的油耗還要高。

普通 Q5 車型的懸架經過調校，舒適性更高，轉向設計在低速和高速下都更精確。SQ5 的懸架更堅固，在經過特別顛簸的路面（如鵝卵石）時會變軟。可選的空氣懸架將允許駕駛員根據自己的喜好配置設置。

巧妙的外部照明系統沿用了 Q6 e-tron 的設計，駕駛員可以自行配置前后燈的模式。后燈甚至可以顯示符號，提醒后方駕駛員注意即將出現的危險。車內也有類似的智能照明系統，可以顯示車輛處于鎖定或解鎖狀態。

我們有機會試駕了新款奧迪 Q5，其內飾與我們在許多新款奧迪車型中看到的非常相似。

新款奧迪 A5和 Q6 e-tron的內飾 非常相似，而且與它們一樣，Q5 也配備了不錯的信息娛樂系統。當然，如果有更多物理按鈕來控制其主要功能會更好（哦，我們多么懷念舊款 Q5 的旋轉撥盤），但觸摸屏反應靈敏，總體而言是目前最好的系統之一。

它基于 Android Automotive 技術，可以使用從其他設備收集的信息來優化汽車的自動駕駛技術。它能夠通過無線方式更新，并且不需要智能手機連接即可運行許多第三方應用，例如 YouTube。

除了可定制的儀表顯示屏和中央觸摸屏外，還可選配 10.9 英寸乘客顯示屏。這樣，前排乘客無需伸手到主屏幕即可執行設置新導航目的地等功能。屏幕能夠遮擋駕駛員的眼睛，以免在駕駛時分散他們的注意力

我們已經在 Q6 e-tron 中看到了 Q5 的平視顯示技術，并且對其顯示廣泛信息的方式以及投射到屏幕上的深度印象深刻，不需要駕駛員重新聚焦眼睛。

質量不錯，材質搭配也不錯，但華麗的多屏布局和閃亮的光澤塑料無法掩蓋它不具備舊款堅不可摧的堅固性的事實。

我們坐在后排，尺寸幾乎與舊款相同，這意味著高個子成年人坐在中間一排也沒什么問題。不過，裝有天窗的汽車頭部空間要小得多。

后排座椅可以前后移動，以改變后排腿部空間和行李箱空間，也可以傾斜。雖然沒有公布后排座椅升起時的行李箱空間數字，但折疊后行李箱空間為 1473 升，比目前的 Q5、寶馬 X3和奔馳 GLC要小。

中控臺儲物空間比現款 Q5 更大，無線充電功能可以冷卻智能手機，實用性得到了提升。前排的一對 USB-C 插座可選配，充電功率高達 60 瓦，后排的插座可提供 100 瓦，可直接為筆記本電腦充電。