2024 年新款大眾高爾夫旅行車(chē)改款評(píng)測(cè)：更好但仍不完美
升級(jí)后的大眾高爾夫旅行車(chē)有所改進(jìn)，但在實(shí)用性方面仍落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
結(jié)論
大眾高爾夫旅行車(chē)在 Mk8.5 的推動(dòng)下，無(wú)疑正在重回巔峰，它確實(shí)糾正了改款前車(chē)型的許多缺陷。而這款柴油車(chē)的例子表明，這種燃料選擇仍然非常重要。雖然高爾夫旅行車(chē)的動(dòng)態(tài)性能非常出色，但它在實(shí)用性方面仍未達(dá)到最高水平——而實(shí)用性正是旅行車(chē)應(yīng)有的。
大眾高爾夫一直帶有一絲高端氣息，與主流吸引力相得益彰。但當(dāng)你完全轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯院蛢r(jià)值時(shí)會(huì)發(fā)生什么？你最終會(huì)選擇高爾夫旅行車(chē) TDI——沒(méi)有混合動(dòng)力增壓或電動(dòng)技術(shù)，只有長(zhǎng)距離柴油經(jīng)濟(jì)性和巨大的后備箱空間。
這就是我們?cè)谶@里嘗試的：高爾夫旅行車(chē)采用基礎(chǔ)款 Life 內(nèi)飾，配備最近更新的 Mk8.5 系列中最普通的柴油選項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 114 馬力（115PS）和 300Nm，并與六速手動(dòng)變速箱配對(duì)；更強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 148 馬力，配備大眾集團(tuán)的七速雙離合自動(dòng)變速箱。沒(méi)有插電式混合動(dòng)力車(chē)，就像斯柯達(dá)最新的明銳 旅行車(chē)一樣。
Golf 的 Life 內(nèi)飾與注重性能的 R-Line 等車(chē)型截然不同，后者采用比掀背車(chē)更簡(jiǎn)單的常規(guī)系列結(jié)構(gòu)（也有中檔 Style，但沒(méi)有 Match，當(dāng)然也沒(méi)有 GTE）。標(biāo)準(zhǔn)套件清單看起來(lái)與歷代高爾夫一樣合理。您將獲得單區(qū)空調(diào)、自動(dòng)燈和雨刷、前后停車(chē)傳感器、16 英寸合金輪轂、帶手動(dòng)高度調(diào)節(jié)和腰部支撐的舒適前排座椅，以及前后艙中的一對(duì) USB-C 端口。
和掀背車(chē)一樣，Mk8.5 Golf 內(nèi)部與其前代產(chǎn)品的主要區(qū)別在于新的信息娛樂(lè)系統(tǒng) - 而且由于它是整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，因此即使在 Life 裝飾上也是如此。它基于 12.9 英寸高分辨率觸摸屏，安裝在一個(gè)外殼中，該外殼采用了大眾備受爭(zhēng)議的滑塊控制系統(tǒng)的最新設(shè)計(jì)。現(xiàn)在至少有了背光，因此在黑暗中使用更容易，但是雖然觸摸感應(yīng)條本身比以前響應(yīng)更快，但它仍然是對(duì)熟悉音量旋鈕和旋轉(zhuǎn)加熱控制的人從未提出過(guò)的問(wèn)題的答案。新的信息娛樂(lè)軟件盡力通過(guò)改進(jìn)的界面和比以前更多的快捷方式進(jìn)一步減輕痛苦。
在路上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很快就顯示出為什么這項(xiàng)技術(shù)被如此迅速地拋棄是件可笑的事。啟動(dòng)時(shí)會(huì)有點(diǎn)咔嗒聲，但很快就會(huì)平靜下來(lái)，一旦你啟動(dòng)并開(kāi)始行駛，高爾夫駕駛起來(lái)真的很棒。你不需要上下調(diào)整齒輪比；你可以讓扭矩儲(chǔ)備（低于 1,500rpm 時(shí)啟動(dòng)）完成工作，即使你處于五檔或六檔，也能強(qiáng)勁地將你拉到速度。如果你確實(shí)需要換檔，變速器也很順暢。
低速牽引意味著 Estate 的駕駛體驗(yàn)比其適中的功率數(shù)字所暗示的要舒適，在 70 英里/小時(shí)的穩(wěn)定時(shí)速下，它是一款令人印象深刻的精致巡航車(chē)。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪甚至可能降低選配 17 英寸輪轂時(shí)輪胎的轟鳴聲，但即便如此，也不會(huì)造成干擾。
作為一款低于 150PS 的車(chē)型，入門(mén)級(jí)柴油車(chē)采用扭力梁后懸架配置，而不是更高功率版本所采用的更復(fù)雜的多連桿配置。但您不太可能抱怨這款車(chē)缺乏冷靜；重點(diǎn)在于順從性和控制性，而不是徹頭徹尾的靈活性，因?yàn)閷?duì)于注重實(shí)用性的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是這樣的。
總體而言，Estate 的表現(xiàn)不錯(cuò)；與功率更高的掀背車(chē)相比，其反應(yīng)可能稍微遲鈍一些，但它仍然忠實(shí)于原有的駕駛風(fēng)格，在道路上行駛時(shí)容易操控，并且車(chē)身傾斜度足夠大。Estate 的舒適性也很好，毫無(wú)疑問(wèn)，得益于比掀背車(chē)長(zhǎng)近 50 毫米的軸距。
大眾的行李箱空間在后排座椅放好的情況下為 611 升，在第二排座椅折疊的情況下為 1,642 升——這個(gè)數(shù)字超過(guò)了沃克斯豪爾的 Astra Sports Tourer，但比不上 Octavia。至少 Golf Estate 有一個(gè)可變高度的行李箱地板，這意味著即使你折疊了第二排座椅，你也可以保持平坦的載物空間。此外，還有實(shí)用的掛鉤和系緊點(diǎn)，可幫助你最大限度地利用可用的空間。