這幾年，東風(fēng)汽車在市場(chǎng)里可算是打了個(gè)漂亮的翻身仗。說起來，這家曾經(jīng)差點(diǎn)兒被合資品牌束縛死的老牌車企，現(xiàn)在靠著自家的嵐圖和奕派兩個(gè)牌子，好像找到了重新起航的節(jié)骨眼。但這事兒真有表面這么風(fēng)光嗎？咱們得好好琢磨琢磨。
先說說東風(fēng)汽車之前的困境吧。跟合資品牌綁得太緊，結(jié)果自主品牌幾乎沒啥競(jìng)爭力，市場(chǎng)份額也是一年不如一年。沒辦法，時(shí)代在變，消費(fèi)者的心思也在變，東風(fēng)要是再不采取行動(dòng)，估計(jì)就得被市場(chǎng)淘汰了。所以，他們開始轉(zhuǎn)變思路，試圖減少對(duì)合資品牌的依賴，把更多的精力放在自家品牌上。
說到自主品牌，嵐圖和奕派可以說是東風(fēng)的兩張新王牌。尤其是奕派008這車，性價(jià)比確實(shí)挺高，吸引了不少消費(fèi)者的眼球。但話說回來，性價(jià)比高有時(shí)候可能意味著在某些方面妥協(xié)，比如材料啊、配置啊這些。短期看，這策略確實(shí)能吸引一大波買家，但時(shí)間一長，要是質(zhì)量跟不上，那品牌形象可就不好說了。
根據(jù)報(bào)道，東風(fēng)的車好像是賣得不錯(cuò)，銷量數(shù)字看著挺喜人的。但這背后到底有多少是真金白銀的實(shí)力，多少是營銷手段的功勞，咱們就不得而知了。畢竟，在汽車這行，偶爾火一把容易，難的是一直火下去。真正的競(jìng)爭力，還是得看產(chǎn)品本身的品質(zhì)和市場(chǎng)的認(rèn)可。
東風(fēng)這一輪操作給同行們提供了點(diǎn)兒思路，看來自主品牌這條路還是走得通的。但話說回來，每個(gè)企業(yè)的情況都不一樣，直接照搬東風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)未必行得通。各家還得根據(jù)自己的實(shí)際情況慢慢摸索。
總而言之，東風(fēng)汽車這次的自主品牌逆襲戰(zhàn)打得確實(shí)漂亮，但能不能持續(xù)下去，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。對(duì)于東風(fēng)來說，前面的道路還長著呢。而對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)，東風(fēng)的經(jīng)歷或許能提供一些啟示，但歸根結(jié)底，創(chuàng)新才是硬道理。