日前，寶馬率先吹響了退出價格戰(zhàn)的號角，奔馳和奧迪也緊隨其后，紛紛開始回調(diào)價格。
這下，很多合資品牌也都坐不住了。據(jù)媒體報道，7月17日，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個品牌均決定，從7月起調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價。
7月18日，太平洋汽車前往幾家BBA經(jīng)銷商門店進(jìn)行探店發(fā)現(xiàn)，BBA現(xiàn)在的確開始漲價了，但不是官方指導(dǎo)價上漲，而是優(yōu)惠力度收緊。其中寶馬漲價最明顯，價格“每三小時變動一次”。據(jù)報道，寶馬在7月15日開始全系車型終端價格上調(diào)，此前降價幅度最大的寶馬i3的終端價格已經(jīng)上漲了2萬元，20萬元的寶馬i3已經(jīng)成為過去時，寶馬品牌其它車型都有試探性的小幅上漲，據(jù)4S店人士透露，終端優(yōu)惠縮水還將繼續(xù)。
而奔馳、奧迪的經(jīng)銷商稱自己還沒有收到官方消息，不過部分之前打骨折、又比較暢銷的車型已經(jīng)開始收緊優(yōu)惠，比如奧迪A6、Q5L。據(jù)銷售人員透露，目前車輛價格應(yīng)該是不會往下降了，后續(xù)回調(diào)的可能性也是比較大的。
據(jù)了解，經(jīng)銷商漲價的底氣在于廠家的配額減少，庫存車輛不多，對于銷售任務(wù)的壓力也減輕了，因此經(jīng)銷商對于不少車型的終端售價進(jìn)行了一定調(diào)整。
BBA終端售價的回升吸引了不少消費者前來看車，很多人抱著“買漲不買跌”的心態(tài)，在漲價之際或許可以抄底價提車。
有了BBA作為“出頭鳥”，其他合資品牌紛紛跟進(jìn)，準(zhǔn)備退出價格戰(zhàn)的泥潭。據(jù)媒體報道，有經(jīng)銷商表示自己代理的奧迪、沃爾沃、豐田、本田等品牌，從7月開始終端價格都有回升，回升力度因品牌而異，每一天都可能會有所調(diào)整。“虧多了廠家也補不起。總體上得到的信息是價格戰(zhàn)不可持續(xù)，必須要努力回歸價值競爭。”
降價曾是合資品牌保住市場份額的武器，但降價并沒有帶來銷量的顯著上漲。此番價格回調(diào)，消費者原意買單嗎？合資品牌究竟能否成功退出價格戰(zhàn)，還需等待市場的反應(yīng)。