根據(jù)官方給出的汽車銷量排行榜來看，緊湊型車細(xì)分領(lǐng)域中的日產(chǎn)軒逸一直是個(gè)強(qiáng)有力的競爭對(duì)手，雖然7.98萬元的比亞迪秦PLUS已經(jīng)夠“香”了，但日產(chǎn)軒逸只要稍微在價(jià)格方面下功夫，潛在用戶扭頭就會(huì)選擇合資燃油車。大部分人買新能源車也是看重它的低用車成本和上綠牌，雖說軒逸無法上綠牌，但在免去充電困擾的同時(shí)，用車成本同樣很經(jīng)濟(jì)。既然說到這兒，那么接下來就聊聊日產(chǎn)軒逸為何銷量一直“在線”吧。

 

 

日產(chǎn)軒逸目前有11個(gè)版本配置在售，包含1.6L+CVT和1.2L超混電驅(qū)兩種動(dòng)力總成，官方指導(dǎo)價(jià)從10.86萬元至17.49萬元不等，根據(jù)版本不同，新車擁有不同程度優(yōu)惠，在我們當(dāng)?shù)兀腴T版車型起售價(jià)來到了6.98萬元，起售價(jià)甚至比秦PLUS DM-i還要低一些。1.2L超混電驅(qū)雖然定價(jià)稍高一些，但低配版WLTC綜合油耗僅為3.73L/100km，結(jié)合加注92號(hào)汽油來看，經(jīng)濟(jì)性還是很高的。

 

外觀方面，根據(jù)版本不同，日產(chǎn)軒逸之間差距有很大差別，但兩款車均沒有激進(jìn)的元素，中規(guī)中矩的造型符合各個(gè)年齡段消費(fèi)者審美。軒逸經(jīng)典的軸距為2700mm，軒逸超混電驅(qū)版更是達(dá)到2712mm，較長的尺寸在緊湊型車領(lǐng)域?qū)儆谳^高水平，符合現(xiàn)階段對(duì)空間有較高追求的用戶。車尾雖然沒有太大的亮點(diǎn)，但掀開后尾門之后能獲得一個(gè)容積為510L的儲(chǔ)物空間，同時(shí)放置三個(gè)行李箱仍然有空余。

 

進(jìn)入日產(chǎn)軒逸超混電驅(qū)的座艙，黑色或藍(lán)黑配色風(fēng)格給到，用戶可根據(jù)自己的審美來選擇，除了12.3英寸懸浮式觸控屏外，中間空調(diào)出風(fēng)口為圓形設(shè)計(jì)，營造出很強(qiáng)的機(jī)械美。

 

軒逸經(jīng)典的座艙配置略顯單一，但依舊有8英寸內(nèi)嵌式觸控屏給到，常規(guī)的GPS導(dǎo)航、OTA升級(jí)以及4G網(wǎng)絡(luò)等均沒有缺席，基本貼合人們的使用需求。值得一提的是，中高配版軒逸還配有內(nèi)置行車記錄儀，避免了后期布線的雜亂困擾，使其處于拿來就用階段。

 

座椅方面，日產(chǎn)軒逸有織物和仿皮兩個(gè)段位，雖然大部分人都喜歡檔次感更高的仿皮座椅，但我認(rèn)為對(duì)于這種未提供任何座椅輔助功能的車型來說，反而是織物座椅的舒適性更強(qiáng)，所以用戶在購車時(shí)看到織物座椅也不必對(duì)其過分排斥。得益于不錯(cuò)的車身尺寸，身高175cm的我坐在車內(nèi)四區(qū)沒有局促感，后排地臺(tái)有較高凸起，所以長途行車還是四個(gè)人的舒適性更強(qiáng)。儲(chǔ)物空間方面，車門板、前后排杯架以及手套箱等空間利用率較高，日常的七零八碎小物件均能放的開。