無(wú)人駕駛出租車來(lái)了，出租車和網(wǎng)約車會(huì)被取代嗎？未來(lái)又會(huì)有哪些行業(yè)會(huì)被人工智能取代呢？

無(wú)人駕駛出租車，目前已經(jīng)出現(xiàn)在北京、上海、武漢、長(zhǎng)沙、重慶等城市，未來(lái)很可能會(huì)在全國(guó)各大城市推行，它的出現(xiàn)，你說(shuō)是好事呢還是壞事呢？無(wú)人駕駛的本質(zhì)是人工智能，人工智能是我們必須發(fā)展的，尤其是在醫(yī)療事業(yè)和軍事領(lǐng)域，未來(lái)會(huì)決定一個(gè)國(guó)家的生存空間！

就像蒸汽機(jī)的出現(xiàn)引領(lǐng)了第一次工業(yè)革命一樣，每一次的科技發(fā)明和技術(shù)更新，都會(huì)推動(dòng)人類社會(huì)的巨大進(jìn)步，為人們提供更加便利的生活和科技成果。無(wú)人駕駛汽車也是如此，每一輛車就會(huì)節(jié)省一個(gè)駕駛員，把人解放出來(lái)，可以做更多其他的事情。技術(shù)發(fā)展成熟之后，包括家用轎車也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，以后再也不用擔(dān)心因疲勞駕駛而發(fā)生交通事故了。人們以后可以不用再去考駕駛證了，也不用再去年審了，既節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本，又節(jié)省了人工和時(shí)間成本。科技發(fā)展的確是造福了人類、造福了社會(huì)。

可是我們從勞動(dòng)就業(yè)的角度來(lái)想一想，以后人工智能無(wú)人駕駛汽車會(huì)不會(huì)搶了很多人的飯碗呢，我想首當(dāng)其沖的應(yīng)該就是出租車和網(wǎng)約車了吧，而這兩個(gè)行業(yè)恰恰又是很多人失業(yè)之后的避風(fēng)港，現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)不景氣、失業(yè)率上升，原本就是靠開(kāi)出租車維持生計(jì)的自不用說(shuō)。一些因經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致下崗的中年人，他們一旦失業(yè)，因?yàn)槟挲g、技能等各方面的原因，很難再找到合適的工作，而網(wǎng)約車行業(yè)可以說(shuō)是他們最后一根稻草，是他們賴以生存的飯碗，也可能是他們一家人的生活保障，是他們維持家庭生計(jì)的希望。

據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)，截止 2023 年 12 月份底，網(wǎng)約車司機(jī)注冊(cè)量達(dá) 657.2 萬(wàn)人，同樣是交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，截止2023年，全國(guó)有出租車司機(jī)160萬(wàn)人。二者相加，表明目前僅正式統(tǒng)計(jì)的出租車行業(yè)從業(yè)人員就已高達(dá)810萬(wàn)人，如果無(wú)人駕駛出租車真的全面鋪開(kāi)，那么是不是會(huì)意味著要有810萬(wàn)人失業(yè)，失去經(jīng)濟(jì)來(lái)源呢？這后面可是800多萬(wàn)個(gè)家庭呀。

同樣的，既然能有無(wú)人駕駛出租車，那么就會(huì)有無(wú)人送外賣車、無(wú)人送快遞車。而且無(wú)人駕駛外賣車，無(wú)人駕駛快遞車已經(jīng)在部分城市里測(cè)試，未來(lái)隨著技術(shù)的成熟，全國(guó)千萬(wàn)個(gè)外賣小哥和快遞小哥又該何去何從呢？

科技進(jìn)步代替一部分人工這是必然的結(jié)果，人工智能一定要發(fā)展，我們更期待人工智能在醫(yī)療領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域開(kāi)花結(jié)果，發(fā)展壯大，然而在影響底層老百姓就業(yè)的領(lǐng)域，人工智能還是需要謹(jǐn)慎使用，要給底層老百姓留下轉(zhuǎn)型的時(shí)間，因?yàn)樗麄兒茈y承受失業(yè)的代價(jià)！