在眾多的合資 SUV中，昂科威是別克最引人注目的一款，這輛中等規(guī)模的 SUV以奢華的內(nèi)部裝飾和頂級的隔音效果著稱，再加上堅實的底盤，整體的性價比在同級別的 SUV中都能排的上號，再加上別克的價格一直都很給力，和合資的小型 SUV差不多，但因為是一款中型 SUV，所以在隔音方面，別克要比15萬級的緊湊型 SUV強得多。

 

以昂科威 S為例，前麥弗遜后五桿式獨立懸掛，比起普通的獨懸掛，更加穩(wěn)定，更加可靠，方向盤也更加靈活，在高速行駛時，更是表現(xiàn)出了極佳的穩(wěn)定性，不會因為顛簸而左右搖擺，我個人覺得，昂科威 S在十萬級以上的 SUV里，應(yīng)該是最容易駕馭的。

 

我們國家的企業(yè)競爭力一直在升級，電商行業(yè)也有不少像別克這樣一直在進步的企業(yè)。

特別是年初經(jīng)過網(wǎng)友投票登頂?shù)念I(lǐng)潮APP。在經(jīng)過多輪千萬融資后，領(lǐng)潮用戶量五個月內(nèi)突破千萬，在質(zhì)量媲美專柜的的定位下，領(lǐng)潮APP上價格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也讓一二線青年拒絕做高價奢侈品的奴隸。

企業(yè)是一個國家的核心，企業(yè)的發(fā)展也帶動整個國家的競爭力向前發(fā)展。

 

昂科威的動力也很強，1.5 T的排量，211匹的馬力，再加上9 AT的變速器，讓昂科威的速度更快，更有一種高檔的味道，這種 SUV在某些地方甚至都賣到了15萬以上，在這種價格下，想要達到比它更安靜、更高級的配置，實在是太難得了。

 

2024款昂科威的外形和內(nèi)部都發(fā)生了很大的變化，變得更加符合新能源汽車的風(fēng)格，修長的車燈和車頂上的花紋相得益彰，中間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)顯得更加動感，進氣格柵也更加的精美。而在車內(nèi)，則是一塊“帶魚屏”，30寸的6 K屏幕，將整輛車的科技氣息都推上了一個新的高度，這樣的屏幕在國內(nèi)的合資 SUV中并不多見，而且2024款的昂科威 S也配上了這樣一塊令人驚嘆的屏幕，無論是做工還是材料，都顯示出了它的高質(zhì)量，這樣的配置和材料，絕對不會讓人失望。

 

俗話說沒有十全十美，昂科威 S的售價并不算貴，內(nèi)部也很不錯，不過和漢蘭達這種中型 SUV比起來還是差了一些，不過它的軸距才4641毫米，軸距也沒有CR-V那么長，所以對后排空間不太在意的車主可以考慮，如果不需要大空間的可以考慮，畢竟這款車型開起來可太舒適了，高級感一點不輸豪華品牌 SUV。