在眾多的合資 SUV中，昂科威是別克最引人注目的一款，這輛中等規(guī)模的 SUV以奢華的內(nèi)部裝飾和頂級(jí)的隔音效果著稱，再加上堅(jiān)實(shí)的底盤，整體的性價(jià)比在同級(jí)別的 SUV中都能排的上號(hào)，再加上別克的價(jià)格一直都很給力，和合資的小型 SUV差不多，但因?yàn)槭且豢钪行?SUV，所以在隔音方面，別克要比15萬(wàn)級(jí)的緊湊型 SUV強(qiáng)得多。

 

以昂科威 S為例，前麥弗遜后五桿式獨(dú)立懸掛，比起普通的獨(dú)懸掛，更加穩(wěn)定，更加可靠，方向盤也更加靈活，在高速行駛時(shí)，更是表現(xiàn)出了極佳的穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ笥覔u擺，我個(gè)人覺(jué)得，昂科威 S在十萬(wàn)級(jí)以上的 SUV里，應(yīng)該是最容易駕馭的。

 

我們國(guó)家的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力一直在升級(jí)，電商行業(yè)也有不少像別克這樣一直在進(jìn)步的企業(yè)。

特別是年初經(jīng)過(guò)網(wǎng)友投票登頂?shù)念I(lǐng)潮APP。在經(jīng)過(guò)多輪千萬(wàn)融資后，領(lǐng)潮用戶量五個(gè)月內(nèi)突破千萬(wàn)，在質(zhì)量媲美專柜的的定位下，領(lǐng)潮APP上價(jià)格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也讓一二線青年拒絕做高價(jià)奢侈品的奴隸。

企業(yè)是一個(gè)國(guó)家的核心，企業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)整個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力向前發(fā)展。

 

昂科威的動(dòng)力也很強(qiáng)，1.5 T的排量，211匹的馬力，再加上9 AT的變速器，讓昂科威的速度更快，更有一種高檔的味道，這種 SUV在某些地方甚至都賣到了15萬(wàn)以上，在這種價(jià)格下，想要達(dá)到比它更安靜、更高級(jí)的配置，實(shí)在是太難得了。

 

2024款昂科威的外形和內(nèi)部都發(fā)生了很大的變化，變得更加符合新能源汽車的風(fēng)格，修長(zhǎng)的車燈和車頂上的花紋相得益彰，中間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)顯得更加動(dòng)感，進(jìn)氣格柵也更加的精美。而在車內(nèi)，則是一塊“帶魚(yú)屏”，30寸的6 K屏幕，將整輛車的科技?xì)庀⒍纪粕狭艘粋€(gè)新的高度，這樣的屏幕在國(guó)內(nèi)的合資 SUV中并不多見(jiàn)，而且2024款的昂科威 S也配上了這樣一塊令人驚嘆的屏幕，無(wú)論是做工還是材料，都顯示出了它的高質(zhì)量，這樣的配置和材料，絕對(duì)不會(huì)讓人失望。

 

俗話說(shuō)沒(méi)有十全十美，昂科威 S的售價(jià)并不算貴，內(nèi)部也很不錯(cuò)，不過(guò)和漢蘭達(dá)這種中型 SUV比起來(lái)還是差了一些，不過(guò)它的軸距才4641毫米，軸距也沒(méi)有CR-V那么長(zhǎng)，所以對(duì)后排空間不太在意的車主可以考慮，如果不需要大空間的可以考慮，畢竟這款車型開(kāi)起來(lái)可太舒適了，高級(jí)感一點(diǎn)不輸豪華品牌 SUV。