手握25萬，能否入手一汽大眾攬巡；作為一臺(tái)中大型SUV，一汽大眾攬巡能夠滿足全家人的用車需求，目前在售的2024款大眾攬巡官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為24.29萬元-29.99萬元，一汽大眾攬巡憑借大空間、低油耗、優(yōu)秀的地盤操控在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)擁有著良好的口碑。

 

首先攬巡目前在售的車型高達(dá)10款，24年6月份上市的為四款車型，今天我們要說的就是官方指導(dǎo)價(jià)為27.99萬的四驅(qū)版的2024款 380TSI 四驅(qū) R-line巡游眾享款。

 

區(qū)別于兩驅(qū)版的系統(tǒng)，四驅(qū)版本馬力也會(huì)更大，380TSI 四驅(qū) R-line巡游眾享款最大功率為220Ps，最大扭矩為350N.m；作為參考，兩驅(qū)版的最大功率為186Ps，最大扭矩為320N.m。由于馬力更大，相應(yīng)的油耗就要更加高，四驅(qū)版的油耗在8.69L/100KM。作為一臺(tái)中大型的SUV，這個(gè)油耗真的是很優(yōu)秀了。

 

新車全系2.0T的動(dòng)力，四驅(qū)版本的價(jià)格雖然要貴一些，但是在越野性能上，可玩性上要更強(qiáng)。380TSI 四驅(qū) R-line巡游眾享款擁有適時(shí)四驅(qū)和多片離合器式中央差速器，這樣在露營的時(shí)候能夠擁有更好的通過性。

 

全系懸架均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立式懸架和后多連桿式獨(dú)立式懸架，攬巡的直接競品就是途昂，途昂的口碑人盡皆知，而攬巡同樣擁有著純正的德系的底盤調(diào)教，能夠在通過坑洼路面的時(shí)候擁有更好的過濾性。

 

除此之外，380TSI 四驅(qū) R-line巡游眾享款還多了疲勞駕駛檢測、360全景影像、自動(dòng)泊車、陡坡緩降等配置，在駕駛模式選擇上，也是向頂配看齊，擁有運(yùn)動(dòng)、越野、雪地、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化、標(biāo)準(zhǔn)五種駕駛模式，能夠應(yīng)對不同的場景，并且方向盤加熱、感應(yīng)式后尾門、副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排的座椅通風(fēng)加熱也都是這個(gè)價(jià)位才有的功能。

 

與兩驅(qū)版的頂配相比，四驅(qū)版貴了2萬元，不僅僅只是增加了動(dòng)力這么簡單，更多的還有配置上的優(yōu)化。

一汽-大眾攬巡整體外觀依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語言，沉穩(wěn)中透露著時(shí)尚感，辨識(shí)度很高。攬巡的車頭很高，機(jī)蓋上可以看到明顯隆起的線條。其次兩側(cè)粗獷的LED大燈功能豐富，并與中間的LED燈帶相連接，尤其是在夜晚點(diǎn)亮之后十分搶眼。

 

新車定位中大型SUV，長寬高分別為4936x2015x1756mm，軸距為2980mm。作為家庭用車，空間上還是能夠足夠滿足5個(gè)人的用車需求的。后備箱的容積也能夠達(dá)到656L。

 

在內(nèi)飾配置部分，新車搭載了10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控大屏，搭載了IQ.Drive輔助駕駛操作系統(tǒng)，標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等輔助操控配置，并且支持L2級(jí)輔助駕駛。當(dāng)然，智能遙控鑰匙、手機(jī)無線充電、30色車內(nèi)氛圍燈等。擁有主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持、疲勞駕駛提醒等功能。

 

整體來說，攬巡的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，這款車在保證大空間的同時(shí)，又有著強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控。