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廣汽埃安被數字化絞殺:曾經的網約車之王如今怎么了?

發布時間:2024-05-26 20:54:21

喜歡寫作分享與各位老鐵們。說實話,我一直對廣汽埃安這個品牌有些看法和期許。這家汽車企業從一開始就比較"年輕",走的是互聯網化路線,注重數字營銷和新潮設計,讓人看到了不一樣的新能源車品牌形象。可就在我們津津樂道于它的"數字高光"戰略時,它自身也開始"反噬"了。

首先說說埃安的銷量吧。今年1-4月,它才賣出10萬多輛新車,遠遠低于目標。(狗哥:老鐵們,這對于一個年銷目標70萬輛的品牌來說,簡直就是"躺著中槍")。其實從去年下半年開始,埃安的增長就停滯了,主要源于網約車市場的飽和。作為"網約車之王",埃安在這個領域確實扎根頗深,但**"一蹶不振"也使它在私家車市場受到了嚴重沖擊。**(狗哥評:單一業務線對企業而言就是風險,如今網約車的增量見頂,埃安必須轉型拓展其他細分市場了)

 

為了擺脫廉價網約車的形象,埃安曾想打造高端品牌Hyper昊鉑,有昊鉑GT、昊鉑SSR等車型上市??上н@些車銷量平平,似乎并沒有給消費者太大"驚艷"感(狗哥吐槽:所謂"昊鉑"嘛,只是埃安想裝點"逼"而已)。更糟的是,昊鉑品牌本身在產品力上也有些偏離初衷,跟埃安自己也開始"同質化"了。

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