Jaecoo J6在陽(yáng)光下看起來(lái)比在燈光下更好看。
最近我們報(bào)道了Jaecoo 的 J6 SUV 可能成為這個(gè)新西蘭新品牌的第三款車型。雖然這一消息尚未得到官方證實(shí)，但似乎更有可能，因?yàn)樵谄浼亦l(xiāng)中國(guó)蕪湖舉行的 Omoda/Jaecoo 活動(dòng)期間，我們被邀請(qǐng)短暫駕駛這款復(fù)古電動(dòng)越野車。
我們跳進(jìn)了雙電機(jī) J6，這意味著聯(lián)合輸出為 208kW。總扭矩未知。它由寧德時(shí)代設(shè)計(jì)的 69.8kWh 電池供電，據(jù)稱單電機(jī)版本的續(xù)航里程可達(dá) 500 公里。從尺寸上看，它的寬度和長(zhǎng)度比豐田卡羅拉小一點(diǎn)，但高一點(diǎn)。
它看起來(lái)棒極了，外觀讓人想起路虎衛(wèi)士，還有一點(diǎn)起亞的味道，有趣的是，前燈里還有一些 Rivian 的味道。這些測(cè)試人員沒有安裝它，但量產(chǎn)車型在后門上安裝了一個(gè)額外的儲(chǔ)物盒，以彌補(bǔ)行李箱受損的情況。也許這將是一個(gè)可選的額外內(nèi)容。
那不是黑色，而是深綠色。它在金屬中看起來(lái)很棒。
值得慶幸的是，與我們之前看到的停放的 J6 不同，駕駛?cè)找馕吨覀兛梢钥吹絻?nèi)部。它看起來(lái)非常令人印象深刻，尺寸合適的橫向觸摸屏負(fù)責(zé)大部分控制，方向盤后面有數(shù)字儀表板，車門上點(diǎn)綴著無(wú)限音頻。這里的質(zhì)量非常出色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了它的價(jià)格。在中國(guó)，這些車型的售價(jià)低于比亞迪 Atto 3，而且這種內(nèi)飾與 Atto 相比是一個(gè)健康的進(jìn)步。
快速充電
后排座椅的空間非常寬敞，為兩名成年成年人提供充足的腿部空間和頭部空間。后備箱確實(shí)很小（雖然不是無(wú)法使用），似乎受到第二個(gè)電機(jī)和電池的影響，但額外的門盒應(yīng)該可以解決這個(gè)問題。
后行李箱空間
我們的駕駛體驗(yàn)僅限于環(huán)島轉(zhuǎn)彎前的短暫加速爆發(fā)，以及較長(zhǎng)的阻力和制動(dòng)測(cè)試。正如您所預(yù)料的那樣，208kW 的電動(dòng)汽車很快就下線了。官方稱其百公里加速時(shí)間約為 5.4 秒，感覺還不錯(cuò)。對(duì)于城市/輕型越野車來(lái)說，這已經(jīng)足夠快了。剎車也很好，盡管在大量使用后會(huì)掛起半秒，這很可能會(huì)在全面生產(chǎn)時(shí)得到解決（并且在汽車行駛超過 50 公里后）。
轉(zhuǎn)向輕但不會(huì)太輕，乘坐舒適度極佳。這些車輛輪胎不足，這意味著它們?cè)诔睗竦陌赜吐飞嫌悬c(diǎn)搖晃。這不是汽車的錯(cuò)，只是橡膠難以跟上。希望本地進(jìn)口產(chǎn)品能有更好的輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
顯然我們不能做任何越野的事情，但有了全輪驅(qū)動(dòng)和一些專門的驅(qū)動(dòng)模式，它應(yīng)該沒問題。時(shí)間會(huì)證明一切。
這里有一點(diǎn)特斯拉的影子，缺乏物理內(nèi)部控制，但 J6 仍然有自己的特色。
總的來(lái)說，雖然駕駛時(shí)間有限意味著我們無(wú)法了解主動(dòng)安全和技術(shù)等方面的表現(xiàn)，但 J6 給人留下了深刻的印象。假設(shè)它真的來(lái)到這里，價(jià)格將是最重要的。如果它像中國(guó)的比亞迪 Atto 3 一樣接近，Jaecoo 將會(huì)推出一些特別的產(chǎn)品。
但在我們拿到 J6 之前，新西蘭的 Omoda/Jaecoo 已經(jīng)有幾款車型在等待了。 Jaecoo 將于今年晚些時(shí)候推出 J7 發(fā)起品牌攻勢(shì)，預(yù)計(jì)將首先推出汽油版車型，隨后推出插電式車型。
后續(xù)將是 J8，也將提供內(nèi)燃機(jī)和 PHEV 選項(xiàng)，然后是 2025 年較小的 J5，預(yù)計(jì)將采用 ICE 和 EV 形式。我們?cè)谇鄣幕剞D(zhuǎn)賽道上短暫駕駛了插電式 J7，發(fā)現(xiàn)操控性完全符合標(biāo)準(zhǔn)，盡管轉(zhuǎn)向有些麻木，需要在自定心和準(zhǔn)確性方面做更多的工作。
Jaecoo J7 將成為該品牌首款在新西蘭銷售的車型。
Jaecoo 代表還帶我們快速駕駛 J8，展示了它的電子設(shè)備和越野性能，包括一些偏置坡道、陡峭的斜坡和傾斜的后背。雖然這些功能確實(shí)令人印象深刻，并且確實(shí)可以與三菱歐藍(lán)德等車型相媲美，但內(nèi)飾再次脫穎而出，擁有大量?jī)?yōu)質(zhì)皮革、兩個(gè)清晰的屏幕和大量空間。
Omoda 方面，大型 C9 SUV 預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候推出，隨后將在 2025 年推出 C7，C7 是 C5 的一款有吸引力的加長(zhǎng)版，為 1.5 升插電式混合動(dòng)力車，功率為 255kW/525Nm，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1200 公里還有一個(gè)很棒的 15.6 英寸滑動(dòng)中央屏幕。
與 Omoda 5 一樣，Omoda 7 也有一個(gè)獨(dú)特的格柵，提供無(wú)框六邊形圖案以及前燈下方簡(jiǎn)潔的 LED 圖案，而機(jī)艙則配備雙無(wú)線充電板、“智能語(yǔ)音助手”、內(nèi)置香味系統(tǒng)、主動(dòng)式香薰系統(tǒng)、噪音消除和 12+2 揚(yáng)聲器系統(tǒng)提供音樂廳優(yōu)質(zhì)音質(zhì)。