2024年的車(chē)市很熱鬧，其實(shí)這場(chǎng)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不局限于A級(jí)市場(chǎng)，中大型純電SUV也是一樣的卷。

 

從某種意義上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)打破了原有車(chē)型級(jí)別與價(jià)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系，比如眼前的這款大牌合資品牌中大型SUV，如果在燃油時(shí)代，價(jià)格應(yīng)該是多少呢？四五十萬(wàn)？現(xiàn)在的上汽通用別克E5的指導(dǎo)價(jià)卻是16.99萬(wàn)元起，真是太卷了！當(dāng)然，我們眼前的這款并不是入門(mén)款，而是一款E5艾維亞版的頂配車(chē)型，我們先來(lái)看看這個(gè)車(chē)系的旗艦表現(xiàn)，再來(lái)聊聊如果想要入手的話(huà)，哪款最具性?xún)r(jià)比~

 

其實(shí)別克E5也是我自己比較欣賞的一個(gè)車(chē)型，主要原因有三：一是尺寸大小合適，二是它很重視舒適性的打造，三就回歸永恒的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，咱們一一拆分詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

 

別克E5的級(jí)別劃分應(yīng)該是中大型純電SUV，它的車(chē)長(zhǎng)不到4.9m，軸距是2954mm。這個(gè)尺寸對(duì)于我的日常使用來(lái)說(shuō)非常合適，一方面家里孩子大了，需要車(chē)內(nèi)空間越大越好，另一方面生活在北京又不想要一個(gè)外尺寸太大的車(chē)型，否則別說(shuō)進(jìn)城穿插小胡同，就是商場(chǎng)的地庫(kù)停車(chē)也難度太大。我們都知道標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位的大小是5m×2m，一般來(lái)說(shuō)畫(huà)車(chē)位只會(huì)比這個(gè)大而不會(huì)再小了，所以你駕駛別克E5在城市里無(wú)論駕駛還是停車(chē)都沒(méi)有什么困難。與此同時(shí)將近3m的軸距和后排純平地板，也把車(chē)內(nèi)的空間利用效率提得很高。

 

關(guān)于別克E5舒適性的設(shè)定，還是在本次試駕之后才有了一個(gè)真切的體會(huì)。從車(chē)輛內(nèi)飾的用材中，能夠發(fā)現(xiàn)這是一款設(shè)計(jì)比較細(xì)致的車(chē)型，比如車(chē)頂觸感柔軟的Alcantara全覆蓋、座椅的材質(zhì)等等，無(wú)論視覺(jué)感受還是觸覺(jué)感受，在同級(jí)車(chē)型中都是一個(gè)領(lǐng)先的表現(xiàn)。在實(shí)際的試乘試駕后，你就能發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的舒適設(shè)定是全面貫徹在全車(chē)設(shè)計(jì)中的，包括車(chē)輛加速的調(diào)校、懸架設(shè)定、座椅柔軟與支撐的平衡，以及隔音降噪的表現(xiàn)等等。

 

簡(jiǎn)單聊一聊懸架吧，電動(dòng)車(chē)因?yàn)殡姵氐年P(guān)系，車(chē)輛自重一般都比較大，因此就需要懸架的支撐和阻尼更強(qiáng)。所以一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)追求操控容易，畢竟重心低動(dòng)力強(qiáng)，但想做舒適比較難，太沉了軟懸架撐不住。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在純電車(chē)型中，別克E5的舒適度還是平衡得很好的，加速過(guò)程的舒適優(yōu)化，懸架和座椅配合的減振效果，都明顯超越其他同級(jí)車(chē)型。

 

一個(gè)車(chē)型如果成了你的潛在選購(gòu)車(chē)型，那性?xún)r(jià)比就是非常重要的考察環(huán)節(jié)。試駕車(chē)是別克E5艾維亞版，這是整個(gè)E5車(chē)系中的頂配車(chē)型，除了用材與配置更高，也是全系唯一的前后雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，并且還加裝了3萬(wàn)元的Super Cruise。所以我的感覺(jué)是配置非常齊全、功能非常豐富，但性?xún)r(jià)比不是很高。

 

 

一般來(lái)說(shuō)，家用消費(fèi)者還是很看重性?xún)r(jià)比的，購(gòu)車(chē)需求就是典型的“我要，我要，我還要”，那么16.99萬(wàn)元的E5入門(mén)車(chē)型能否勝任呢？我覺(jué)得是可以的。首先說(shuō)別克E5這個(gè)車(chē)型的全系標(biāo)配有哪些，車(chē)身尺寸空間這自不必說(shuō)了，駕駛層面L2級(jí)別的eCruise是全系標(biāo)配的，娛樂(lè)層面30英寸的6K曲面屏是標(biāo)配的，這一下就把車(chē)輛檔次穩(wěn)住了，可以放心了。電動(dòng)車(chē)的續(xù)航方面，別克E5全系都在500km以上，這也很厚道了，沒(méi)有在電池上跟消費(fèi)者耍心眼兒。比較有趣的是16.99萬(wàn)元的E5其實(shí)還有兩款車(chē)型可供選擇，除了以往的入門(mén)低配版，新推出的Pro版起價(jià)也是16.99萬(wàn)元，這個(gè)車(chē)型使用了磷酸鐵鋰電池，續(xù)航依舊保證500km，節(jié)省下的成本升級(jí)了配置，增加了電調(diào)座椅、座椅加熱和方向盤(pán)加熱等功能，是個(gè)“北方友好”版本，我感覺(jué)還是很實(shí)用的。