日系合資品牌在國(guó)產(chǎn)新能源的擠壓下，也在逐漸向新能源市場(chǎng)發(fā)起沖擊，雖然在入局的時(shí)機(jī)上，顯得有些滯后，但在設(shè)計(jì)理念和造車技術(shù)方面，日系合資品牌依舊展示出讓人眼前一亮的時(shí)刻。比如今天要和大家聊的東風(fēng)本田靈悉L，便在視覺上帶來了與眾不同的效果。

 

靈悉是東風(fēng)本田旗下的全新子品牌，算是東風(fēng)本田對(duì)于未來新能源市場(chǎng)的全新思考。該品牌的定位在年輕消費(fèi)者身上，所以靈悉L作為全新車型，在設(shè)計(jì)方面也傳遞出特立獨(dú)行的視覺體驗(yàn)。

 

靈悉L的定位是緊湊型車，且使用了十分犀利的設(shè)計(jì)語言，新車前臉為比較夸張的輪廓，多處三角形以及很有力量感的線條，搭配俯沖的車身姿態(tài)后，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。最獨(dú)特的地方在于，它的燈帶為橫向和縱向的貫穿設(shè)計(jì)，這效果帶來的辨識(shí)度非常高。

 

車身側(cè)面的幾何型面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很明顯，車身線條相當(dāng)豐富，且棱角分明，而且整臺(tái)車呈現(xiàn)向下俯沖的運(yùn)動(dòng)效果，搭配雙色車身和刀鋒效果的鋁合金輪圈之后，運(yùn)動(dòng)取向很明顯。此外該車還配備了電子后視鏡，第一次使用該功能可能有些不太容易接受。

 

新車尾部的線條也很豐富，上揚(yáng)的鴨尾和貫穿式效果的尾燈，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)效果。與此同時(shí)，棱角分明的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在尾部，犀利的線條下進(jìn)一步提升了它的科技風(fēng)格。

 

 

置身車內(nèi)，靈悉L整個(gè)中控臺(tái)都被屏幕覆蓋，累計(jì)五塊屏幕組成了五連屏設(shè)計(jì)，搭配上HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車內(nèi)營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技效果，營(yíng)造出了一種未來科技座艙的既視感。左右2塊屏幕其實(shí)是替代后視鏡，但由于視覺高低差，所以使用過程中需要時(shí)間適應(yīng)。

 

中央的3塊屏幕則是傳統(tǒng)意義上的液晶儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏，主流的音樂軟件和視頻應(yīng)用，靈悉L都有配備，三指操作、多屏聯(lián)動(dòng)功能它也可以實(shí)現(xiàn)，整體的流暢度表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

 

座椅區(qū)域，靈悉L采用餓了翻毛皮與皮質(zhì)拼接的材質(zhì)，摸起來很舒服。功能上該車支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，擁有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。尺寸上，靈悉L擁有車身長(zhǎng)寬高4830x1845x1503mm，軸距為2731mm。

 

乘坐空間部分，以身高175cm的體驗(yàn)者為參考，來到主駕駛位置乘坐并調(diào)整好坐姿后，體驗(yàn)者頭頂空間還可以剩下2拳；來到第二排乘坐后，頭頂空間還剩余1拳，腿部空間則超過了2拳，整體還是相當(dāng)寬敞。

 

動(dòng)力和電池方面，靈悉L目前的電機(jī)和電池信息尚未公布，后續(xù)關(guān)于這臺(tái)新車的更多信息我們也將持續(xù)關(guān)注。

 

總體而言，靈犀L還是帶來了讓人眼前一亮的效果，作為一款純電車型，它未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大概率是比亞迪的秦PLUS EV、埃安S等車型，而它獨(dú)特的設(shè)計(jì)，相信會(huì)吸引不少年輕朋友，只是不知道這臺(tái)車上市后的價(jià)格是多少，電池和電機(jī)部分又能不能帶來驚喜呢？