在豪華D級車市場，每一臺D級車都很優(yōu)秀，都有自己的特點，但定價卻各不一樣，像雷克薩斯LS，起步價格高達88.5萬，反觀奧迪旗艦轎車A8L，定價78萬多，實際優(yōu)惠下來，A8L最低配落地在70萬以內，即使是次低配，50TFSI臻選型，50TFSI豪華型，落地也在80萬以內，相比之下，雷克薩斯LS則要貴得多，而實際段位而言，LS其實遠不及A8L來得高。
從尺寸方面，LS車長5米23多，A8L車長5米32，軸距方面，兩者都是3米1多。
從動力，變速箱和驅動形式來看，A8L提供2.0T,3.0TV6高低功率，4.0TV8，4款發(fā)動機，8AT變速箱+quattro全時四驅系統(tǒng)，而LS，則全系提供3.5LV6混合動力發(fā)動機,E-CVT變速箱（模擬10AT），后驅布局，沒有四驅系統(tǒng)。
從辨識度來看，雖然兩臺車，都和“小弟”車型，有許多相似之處，但換裝點陣式銀翼格柵設計的A8L，不再容易被當成A6L，LS還是難以擺脫“大號ES”的特征，嚴重影響其辨識度。
內飾方面，LS提供12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控液晶屏，高低配用料差距很大，只有次頂配和頂配車型才標配23個揚聲器的馬克萊文森音響，而A8L，全系都提供12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中控屏，8.6英寸中控屏，華格納真皮材質座椅，50TFSI豪華型以上都帶B&O音響了。
所以兩臺車的段位高低一目了然，但LS定價仍然遠高于A8L，主要還是LS定價一直朝著奔馳S級看齊，畢竟有著“日系奔馳S級”的外號，雷克薩斯，顯然不愿意LS降低太多身價，通過以價換量，像奧迪主打的還是價格戰(zhàn)，A8L這種不走量車型，優(yōu)惠幅度都是20萬起步（不包含45TFSI），以至于A8L，要比同規(guī)格的D級車便宜不少，這樣一來，盡管LS在國內市場銷量低迷，但定價仍然要比A8L要來得高，主要是兩個豪華品牌，銷售策略不一樣。