今天咱們來聊聊一個曾經(jīng)的“神車”，現(xiàn)在卻淪為“賤賣”對象的主角——日產(chǎn)奇駿。這車啊，真是讓人唏噓不已，不知道你們還記不記得它當(dāng)年的輝煌？

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昔日神話，今朝黃花

還記得2019年嗎？那時候的奇駿可是風(fēng)光無限，年銷量突破20萬臺，在緊湊型SUV市場占據(jù)了4.35%的份額，排名第四，和本田CR- V平起平坐。嘖嘖，那可真是風(fēng)光無限啊！

但是，兄弟們，時過境遷，如今的奇駿已經(jīng)淪落到了什么地步？2023年全年銷量只有可憐的5萬多臺，市場份額縮水到不到1%，排名更是跌到了第27位。哎呀，這落差，簡直比過山車還刺激啊！

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從神壇跌落，誰之過？

那么問題來了，奇駿為啥會從神壇上跌落呢？兄弟們，你們猜猜看？

沒錯，就是因為那個讓人又愛又恨的三缸機！自從2021年推出三缸車型后，奇駿的銷量就開始斷崖式下跌。這不，2021年銷量就只剩下不到8萬臺了。哎，這三缸機啊，真是既當(dāng)了功臣，又當(dāng)了罪人。

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絕地反擊，e-POWER來襲

但是，兄弟們，日產(chǎn)可不是等死的主。為了挽回頹勢，他們祭出了大招——e-POWER超混雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。這玩意兒，可是日產(chǎn)引以為傲的新能源技術(shù)。

那么，這個e-POWER到底有什么過人之處呢？

1.超低油耗：號稱百公里綜合油耗只有4.5L。兄弟們，這油耗比很多混動車型還要低啊！

2.動力強勁：最大功率150千瓦，最大扭矩330牛·米。這數(shù)據(jù)，已經(jīng)超越了同級別的本田CR-V。

3.四驅(qū)系統(tǒng)：采用電動四驅(qū)，反應(yīng)更快，更省油。

4.駕駛感受：因為是純電驅(qū)動，加速更平順，噪音更小。

聽起來不錯吧？但是，這么好的車型，為什么還是賣不動呢？

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價格跳水，性價比飆升

兄弟們，重點來了！現(xiàn)在的奇駿e-POWER，簡直就是白菜價啊！

原本新車上市指導(dǎo)價18.99萬的2023款奇駿e-POWER超混雙電機四驅(qū)豪華版，現(xiàn)在優(yōu)惠4萬，裸車價只要14.99萬！這價格，簡直是在賤賣啊！

想想看，一款合資品牌的緊湊型混動SUV，還是四驅(qū)的，居然只要15萬不到，這性價比，簡直爆表了好嗎？

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橫向?qū)Ρ龋瑑?yōu)勢何在？

那么，和同級別的其他車型相比，奇駿e-POWER又有什么優(yōu)勢呢？咱們來對比一下：

1.本田CR-V：作為老對手，CR-V的混動版本起售價在22萬左右，比奇駿貴了將近7萬。雖然CR-V的品牌認(rèn)可度更高，但在動力和油耗方面，奇駿e-POWER更勝一籌。

2.豐田RAV4：RAV4混動版本的起售價在22萬以上，油耗和動力表現(xiàn)都不如奇駿e-POWER。但是，豐田的品牌效應(yīng)和可靠性確實是一大優(yōu)勢。

3.大眾途觀L：途觀L雖然沒有混動版本，但它的插電混動版本起售價高達(dá)26萬以上。相比之下，奇駿e-POWER的性價比優(yōu)勢就更加明顯了。

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總結(jié)：值不值得買？

說了這么多，兄弟們，你們覺得這個價位的奇駿e-POWER值不值得入手呢？

我覺得，如果你不在乎品牌光環(huán)，更注重性價比和實際體驗，那么奇駿e-POWER絕對是一個不錯的選擇。15萬買到一臺合資品牌的混動四驅(qū)SUV，這種機會可不多見啊！

但是，也要提醒大家，車輛的保值率和后續(xù)保養(yǎng)成本也是需要考慮的因素。畢竟日產(chǎn)在國內(nèi)的口碑和銷量都在下滑，這對二手車價格和配件供應(yīng)可能會有影響。

那么，兄弟們，你們怎么看？是不是覺得這個價位的奇駿e-POWER很有吸引力？或者你們還有其他更好的選擇？歡迎在評論區(qū)留言，咱們一起探討探討！

記住啊，買車不要只看價格，更要看是否適合自己。車子是要開的，不是用來炫耀的。選擇一款真正適合自己的車，才是最明智的決定。