這高端MPV市場可真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭啊！前幾年還是別克GL8一家獨大，現(xiàn)在倒好，騰勢D9殺出個程咬金，直接把GL8踢下了神壇。這不禁讓我想起了當年的諾基亞，也是這么被蘋果和安卓聯(lián)手干掉的。
不過話說回來，GL8這個老大哥也不是好惹的主兒。被騰勢D9打得措手不及后，立馬推出了PHEV版本，這不，銷量又開始蹭蹭往上漲了。這讓我想起了那句老話：不到黃河心不死，不撞南墻不回頭。GL8這是要血戰(zhàn)到底啊！
但是啊，這市場上還有不少想分一杯羹的選手。理想、小鵬、極氪，一個個都躍躍欲試。可惜啊，這些純電動MPV就像是坐在冷板凳上一樣，看著別人熱鬧，自己卻高不成低不就。
理想MEGA本來躊躇滿志，李老板還放出豪言要做＂50萬以上不分車身與能源形式銷量第一＂。結果呢？銷量連千輛都破不了，這臉打得啪啪響啊。我倒要看看李老板怎么圓這個場。
再說說騰勢D9，同一個娘胎里出來的，插混版本賣得風生水起，純電版本卻冷冷清清。這情況，就跟雙胞胎兄弟，一個成了學霸，另一個卻只能當學渣一樣，真是造化弄人啊。
其他的純電MPV也好不到哪去。極氪009、小鵬X9勉強還能交差，但也就是及格線徘徊。至于那些合創(chuàng)V09、沃爾沃EM90，簡直就是高不成低不就，價格一高，消費者直接繞道走，連看都懶得看一眼。
說到底啊，這MPV市場就是個小蛋糕。大家擠破頭想分一杯羹，可蛋糕就這么大，再怎么分也分不出花來。現(xiàn)在的情況就像是一群人在搶一塊肉，搶來搶去，發(fā)現(xiàn)這塊肉還在慢慢變小。這不，今年上半年MPV銷量比去年還下滑了9%，這是要把大家往絕路上逼啊！
那么問題來了，誰能成為這個市場的救世主呢？誰能把這個小蛋糕變成大蛋糕呢？我覺得吧，關鍵還得看誰能真正理解消費者的需求。不是光靠華而不實的科技，也不是一味地堆高配置和價格。而是要真正解決用戶的痛點，比如說空間利用、舒適度、低油耗，甚至是那個讓純電MPV頭疼的＂800里加急送公章＂問題。
