說(shuō)起比亞迪，人們都知道它是全球的新能源汽車(chē)冠軍，特別是在近兩年，不管是在銷(xiāo)量方面，還是在新能源技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪的發(fā)展速度真的像火箭一樣，以前我們說(shuō)起中國(guó)汽車(chē)，一直都感覺(jué)很低端，不管怎么做，都感覺(jué)是在模仿，但是現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)依靠新能源這個(gè)賽道，在加速性能，底盤(pán)技術(shù)，智能駕駛，以及舒適性方面，能夠感覺(jué)已經(jīng)慢慢在趕超國(guó)外車(chē)企了，如果我們把時(shí)間倒退兩三年，誰(shuí)能想到，我們中國(guó)也會(huì)有百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)？

 

這一年，朋友們都買(mǎi)了比亞迪

因?yàn)楸葋喌系目焖籴绕穑液蛢蓚€(gè)朋友在最近一年的時(shí)間里，我們都把燃油車(chē)換成了唐，在暑假的時(shí)候，我們還一起去川西旅游了一趟，可以說(shuō)，在比亞迪的銷(xiāo)量冠軍里，也有我們的功勞，比亞迪做新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是最長(zhǎng)的，我們都很看好比亞迪的技術(shù)，也相信比亞迪會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，畢竟我們都不希望，自己的買(mǎi)的車(chē)開(kāi)了幾年之后，牌子沒(méi)了。

 

當(dāng)然，我也知道有很多吐槽比亞迪的人，他們覺(jué)得比亞迪太卷了，新能源汽車(chē)的價(jià)格越來(lái)越低，配置卻越來(lái)越高，甚至還有人說(shuō)比亞迪為了占領(lǐng)市場(chǎng)，一直都在虧本，當(dāng)別人都做不下去之后，然后他再漲價(jià)賺錢(qián)。實(shí)際是這樣的嗎？所以我就去查了一下比亞迪公司的經(jīng)營(yíng)情況：在今年上半年，比亞迪的營(yíng)業(yè)收入為3011.27億元，同比增長(zhǎng)了15.76%，這個(gè)數(shù)字好像已經(jīng)超過(guò)了上汽集團(tuán)，然后一共賣(mài)了1607145輛車(chē)，而凈利潤(rùn)是136.31億元，換算下來(lái)，每輛車(chē)的利潤(rùn)為8481.499元，一個(gè)冷知識(shí)：比亞迪是全中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)凈利潤(rùn)最高的整車(chē)公司。

 

要知道，很多新能源汽車(chē)都處在虧損的狀態(tài)，比亞迪卻是在穩(wěn)定賺錢(qián)，因此也可以得出一個(gè)結(jié)論，比亞迪是利用了它整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，拉低了整個(gè)新能源汽車(chē)的價(jià)格，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，我們都是高興的呀。

 

曾經(jīng)的所有努力，終將成就更好的自己

比亞迪能發(fā)展這么快，其實(shí)冷靜的客觀的來(lái)看，我們很多人也能看透其中的端倪，以前的比亞迪銷(xiāo)量低，最直接的原因還在于沉淀不夠，技術(shù)沒(méi)有太多突破，和其他品牌的汽車(chē)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。你要想翻身，必須拿出技術(shù)更好、品質(zhì)更高的產(chǎn)品出來(lái)，消費(fèi)者才會(huì)主動(dòng)選擇你。

 

要把產(chǎn)品力做起來(lái)，其實(shí)一直都沒(méi)有捷徑，你投入得多，產(chǎn)出就多，投入得少，產(chǎn)出自然就少了。所以我們可以看到，比亞迪是從2011年開(kāi)始的，已經(jīng)連續(xù)13年，研發(fā)投入超過(guò)當(dāng)年的凈利潤(rùn)，甚至在有的時(shí)候，甚至還是凈利潤(rùn)的幾倍之多。在剛剛過(guò)去的2024上半年里，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了201.77億元，歷史最高。這個(gè)數(shù)字不僅高于特斯拉，而且?guī)缀醯扔诶硐耄L(zhǎng)城和長(zhǎng)安加在一起的總和。