9月9日，2024年款梅賽德斯-奔馳長軸距C級車升級上市，共推出6款車型，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣334,800元至410,600元。同時，2024年款長軸距C級插電式混合動力運動轎車也同步上市，以油電全能的駕控性能，為客戶更添多元的產品選擇。
在延續(xù)前衛(wèi)動感的先鋒設計與獨一無二的豪華體驗的同時，2024年款長軸距C級車智能全面升級，同級首次搭載高通8295智能座艙芯片，并配備梅賽德斯-奔馳最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，交互更便捷；同級首次配備L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)，并標配梅賽德斯-奔馳新一代智能泊車系統(tǒng)，駕駛更輕松。
智能C位 智艙智駕全面升級
2024年款長軸距C級車以行業(yè)頂尖硬件賦能梅賽德斯-奔馳最新智艙軟件，令智能座艙全面升級。硬件方面，其搭載的高通8295智能座艙芯片，加之5G通信技術，實現(xiàn)更流暢的車機體驗與更快速的數據傳輸。
在強大的硬件實力基礎上，2024年款長軸距C級車搭載品牌最新的第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，將智能座艙帶向全新高度。全面升級的語音助手——“讀心語音助理”，可實現(xiàn)毫秒級的喚醒速度，還能開啟免喚醒功能，車控操作1秒內執(zhí)行，響應更迅捷、交互更自然。2024年款長軸距C級車配備全新高德定制導航，其采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導航界面，配合中國專屬的車道級導航[1]，在數字孿生世界中實現(xiàn)精準導航。
此外，2024年款長軸距C級車擁有持續(xù)進化的多媒體生態(tài)應用系統(tǒng)，在火山車娛、騰訊視頻等豐富應用的基礎上，網易云音樂和嗶哩嗶哩也即將上線，配合3年無限流量服務，為客戶打造更具樂趣的旅途。梅賽德斯-奔馳是首個應用聯(lián)邦學習技術的汽車品牌，依托這一技術，2024年款長軸距C級車實現(xiàn)“數據私有、模型共享”，既能學習客戶習慣、提供個性化推薦服務，又能確保隱私安全。
2024年款長軸距C級車升級搭載梅賽德斯-奔馳最新L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)。這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統(tǒng)基于“安全為先”原則開發(fā)，以行業(yè)領先的主動安全能力守護駕乘安全。梅賽德斯-奔馳L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)歷經國內數十個城市的道路測試，覆蓋超過23,000個客戶使用場景，深入關照中國用戶道路出行習慣。基于梅賽德斯-奔馳在智能駕駛領域超過40年的開發(fā)經驗，L2+系統(tǒng)可自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車，不搶方向盤，實現(xiàn)宛如“老司機”般絲滑的“人機共駕”體驗。
2024年款長軸距C級車升級標配帶360°攝像頭的新一代智能泊車系統(tǒng)。新泊車系統(tǒng)車位識別率、泊車成功率均達到95%以上。這一系統(tǒng)由中國研發(fā)團隊主導開發(fā)，在國內20多座主要城市收集了超過20,000個停車位信息，并進行針對性的算法優(yōu)化，將為客戶帶去更加輕松的泊車體驗。
豪華C位 舒適尊享一如既往
2024年款長軸距C級車延續(xù)短前懸、長軸距、“駕駛艙后移”的豪華設計理念，配合2,954毫米的加長軸距與“雙前臉”的設計，帶來動感前衛(wèi)的進取之勢。座艙標配12.3英寸數字儀表屏與懸浮式11.9英寸高清中央觸控屏，浮島式的門板設計配合多款雙色拼接內飾以及工藝考究的開孔木飾，營造現(xiàn)代藝術品般的精美質感。環(huán)抱式的64色環(huán)境氛圍燈提供多種主題，加之Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，更營造出沉浸式的感官盛宴。
2024年款長軸距C級車繼續(xù)為客戶提供加長后排空間、后排座椅加長加厚、一體式后排中央扶手、舒適型后排頭枕、源于邁巴赫的天鵝絨頭枕靠墊、后排“老板鍵”、天窗遮陽簾后排調節(jié)按鍵7項專為中國客戶打造的后排豪華配置，以越級配置入座舒適區(qū)。
油電全能 插混車型豐富客戶選擇
2024年款長軸距C級插電式混合動力運動轎車基于梅賽德斯-奔馳最新的第四代插電式混合動力技術打造，具備油、電兩套完整穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，無論滿電、虧電，都可持續(xù)輸出澎湃動力。2.0T發(fā)動機、全新增強型高壓電池、9速自動變速箱組成高度集成的油電雙驅動系統(tǒng)，打造出250千瓦的系統(tǒng)峰值總功率和600牛·米的系統(tǒng)峰值總扭矩，零百加速提升至6.4秒，WLTC工況下純電續(xù)航提升20%、達126公里，百公里綜合油耗則低至0.99升；直流快充下，電量由10%補充至80%僅需30分鐘。
針對不同用車場景，新款車型提供5種駕駛模式，包括適合高速順暢路況的保持蓄電池電量模式、適合城市擁堵路段的電動模式、結合行駛狀態(tài)自動匹配動力輸出的混合動力模式、滿足駕駛激情的運動模式以及個性化模式。新款車型在保持蓄電池電量模式/電動模式/混合動力模式下，帶來高效D-加強能量回收模式、D+無能量回收模式、D標準能量回收模式以及新增的DAuto智能能量回收模式，該能量模式可根據交通路況自動選擇最佳的能量回收強度，兼顧能效、便捷與平順舒適。由此，2024年款長軸距C級插電式混合動力運動轎車動力更強勁、續(xù)航更長遠、補能更迅速、駕控更智能，以混動性能的四重升級，帶來油電全能的出行體驗。
此外，2024年款長軸距C級車依舊配備M254直列四缸發(fā)動機與ISG智能電機技術，擁有啟動靜、加速順和油耗省“三位一體”的動力表現(xiàn)。此外，新款車型底盤依舊滿足奔馳基于百年豪華車制造經驗而總結的底盤研發(fā)標準——“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”，同時也針對中國路況和中國客戶要求而進行優(yōu)化，更為靈活的直接轉向系統(tǒng)讓駕駛更加輕松自如，降低懸掛在中低速時的阻尼，減少在城市路段行駛的顛簸感，帶來舒適與樂趣兼?zhèn)涞鸟{駛體驗。