2024 款豐田 HiLux SR5 48V 評測
在 V-Active 技術的幫助下，HiLux SR5 的性能是否會更好？

豐田澳大利亞公司正在迅速將某種形式的電氣化應用到其所有熱銷車型中。
該公司最近宣布，將停止生產卡羅拉和凱美瑞等暢銷車型的汽油版，以及RAV4和Kluger等暢銷SUV ，并用混合動力版本取而代之。

如果您考慮到豐田憑借普銳斯等車型已經處于混合動力技術的最前沿超過 20 年，這并不奇怪，這些車型為當前和未來的采用更先進的汽油/電力系統(tǒng)的混合動力車型鋪平了道路。

2024 款豐田 HiLux SR 48V 評測
輕度混合動力系統(tǒng)能否改善澳大利亞最受歡迎的車輛之一

柴油四驅車的情況略有不同，這類車輛占豐田澳大利亞銷量的很大一部分。
大多數 4x4 車輛都采用 1GD-FTV 2.8 升四缸柴油發(fā)動機，今年早些時候，豐田在部分使用這種發(fā)動機的HiLux車型上推出了48 伏啟動和充電系統(tǒng)。但豐田根本沒有將這種“輕度混合動力”稱為混合動力，而是選擇了“ V-Active ”技術。

什么是 V-Active 技術？
V-Active 本質上是一個 48V 系統(tǒng)，只需向傳動系統(tǒng)施加少量電力即可提高性能并提高效率。
預計 V-Active 將滲透到其他使用 1GD-FTV 柴油發(fā)動機的豐田汽車上；豐田已經確認，新款J250 系列普拉多 (Prado)將于今年晚些時候上市時完全采用這款發(fā)動機。

我們試駕了一輛配備 V-Active 系統(tǒng)的 HiLux SR5 雙排座 4x4。廣受歡迎的 SR5 起價為 63,260 美元（+ORC），這款車還包含高級內飾包和高級油漆，分別加價 2500 美元和 675 美元。

自 3 月份 V-Active 技術引入 HiLux 以來，價格已上漲逾 2500 美元。
V-Active 使用發(fā)動機皮帶驅動小型電動發(fā)電機，為位于后排座椅下方的 48v 鋰電池充電。該電池由 13 個電池組成，容量為 4.3Ah，重量僅為 7.6 公斤。該電池的電力通過 DC-DC 轉換器為車輛的常規(guī) 12V 電氣設備供電。

V-Active 有什么作用？
當系統(tǒng)通過同一傳動帶將動力傳送回 ICE 發(fā)動機（高達 8.4kW 和 65Nm）時，性能和效率將得到提升。豐田聲稱，這樣可以實現(xiàn)更平穩(wěn)的加速，并將燃油經濟性提高高達 9.5%。
如果沒有機會連續(xù)試駕配備 V-Active 的 HiLux 和標準柴油版，很難感受到性能上的差異；150kW/500Nm 柴油發(fā)動機感覺和以往一樣強勁。有趣的是，豐田并沒有給出配備 V-Active 的發(fā)動機的不同功率和扭矩數字。

更大的好處是 V-Active 可以平滑怠速啟停系統(tǒng)，豐田現(xiàn)在已在2024 HiLux中加入了這樣的系統(tǒng)。幸運的是，您可以通過儀表板按鈕將其關閉，但您需要記住每次重新啟動后都這樣做。

您還得到了什么？
除了增加 V-Active 之外，第八代 HiLux 仍像以前一樣是一款堅固的 4x4，適合工作和休閑用途。
與新款車型相比，這款車在很多方面都顯得有些老舊，但在崎嶇地形上行駛時，它仍是中型 4x4 皮卡中最堅固、最精致的一款。雖然這種感覺很難量化，但它源于過去 20 年來在 HiLux 主要競爭對手身上花費了大量時間。

HiLux 可能沒有 V6 柴油發(fā)動機或最新的技術功能，但它總是感覺能夠在最嚴酷的條件下日復一日地完成工作。