2024 款豐田 HiLux SR5 48V 評測
在 V-Active 技術(shù)的幫助下，HiLux SR5 的性能是否會更好？

豐田澳大利亞公司正在迅速將某種形式的電氣化應(yīng)用到其所有熱銷車型中。
該公司最近宣布，將停止生產(chǎn)卡羅拉和凱美瑞等暢銷車型的汽油版，以及RAV4和Kluger等暢銷SUV ，并用混合動力版本取而代之。

如果您考慮到豐田憑借普銳斯等車型已經(jīng)處于混合動力技術(shù)的最前沿超過 20 年，這并不奇怪，這些車型為當前和未來的采用更先進的汽油/電力系統(tǒng)的混合動力車型鋪平了道路。

2024 款豐田 HiLux SR 48V 評測
輕度混合動力系統(tǒng)能否改善澳大利亞最受歡迎的車輛之一

柴油四驅(qū)車的情況略有不同，這類車輛占豐田澳大利亞銷量的很大一部分。
大多數(shù) 4x4 車輛都采用 1GD-FTV 2.8 升四缸柴油發(fā)動機，今年早些時候，豐田在部分使用這種發(fā)動機的HiLux車型上推出了48 伏啟動和充電系統(tǒng)。但豐田根本沒有將這種“輕度混合動力”稱為混合動力，而是選擇了“ V-Active ”技術(shù)。

什么是 V-Active 技術(shù)？
V-Active 本質(zhì)上是一個 48V 系統(tǒng)，只需向傳動系統(tǒng)施加少量電力即可提高性能并提高效率。
預(yù)計 V-Active 將滲透到其他使用 1GD-FTV 柴油發(fā)動機的豐田汽車上；豐田已經(jīng)確認，新款J250 系列普拉多 (Prado)將于今年晚些時候上市時完全采用這款發(fā)動機。

我們試駕了一輛配備 V-Active 系統(tǒng)的 HiLux SR5 雙排座 4x4。廣受歡迎的 SR5 起價為 63,260 美元（+ORC），這款車還包含高級內(nèi)飾包和高級油漆，分別加價 2500 美元和 675 美元。

自 3 月份 V-Active 技術(shù)引入 HiLux 以來，價格已上漲逾 2500 美元。
V-Active 使用發(fā)動機皮帶驅(qū)動小型電動發(fā)電機，為位于后排座椅下方的 48v 鋰電池充電。該電池由 13 個電池組成，容量為 4.3Ah，重量僅為 7.6 公斤。該電池的電力通過 DC-DC 轉(zhuǎn)換器為車輛的常規(guī) 12V 電氣設(shè)備供電。

V-Active 有什么作用？
當系統(tǒng)通過同一傳動帶將動力傳送回 ICE 發(fā)動機（高達 8.4kW 和 65Nm）時，性能和效率將得到提升。豐田聲稱，這樣可以實現(xiàn)更平穩(wěn)的加速，并將燃油經(jīng)濟性提高高達 9.5%。
如果沒有機會連續(xù)試駕配備 V-Active 的 HiLux 和標準柴油版，很難感受到性能上的差異；150kW/500Nm 柴油發(fā)動機感覺和以往一樣強勁。有趣的是，豐田并沒有給出配備 V-Active 的發(fā)動機的不同功率和扭矩數(shù)字。

更大的好處是 V-Active 可以平滑怠速啟停系統(tǒng)，豐田現(xiàn)在已在2024 HiLux中加入了這樣的系統(tǒng)。幸運的是，您可以通過儀表板按鈕將其關(guān)閉，但您需要記住每次重新啟動后都這樣做。

您還得到了什么？
除了增加 V-Active 之外，第八代 HiLux 仍像以前一樣是一款堅固的 4x4，適合工作和休閑用途。
與新款車型相比，這款車在很多方面都顯得有些老舊，但在崎嶇地形上行駛時，它仍是中型 4x4 皮卡中最堅固、最精致的一款。雖然這種感覺很難量化，但它源于過去 20 年來在 HiLux 主要競爭對手身上花費了大量時間。

HiLux 可能沒有 V6 柴油發(fā)動機或最新的技術(shù)功能，但它總是感覺能夠在最嚴酷的條件下日復(fù)一日地完成工作。