隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平逐步提高，汽車制造工業(yè)同樣在迅猛發(fā)展，讓人贊嘆不已的好車不斷上市，誕生了像馬自達(dá)阿特茲和雪鐵龍C5這樣的車。今天我們有請到車主小謝，他19萬左右怎么選？馬自達(dá)阿特茲或是雪鐵龍C5？車主說了真心話。馬自達(dá)阿特茲和雪鐵龍C5的綜合性價比如何？下面請他發(fā)表真實用車感受。

 

先來看馬自達(dá)阿特茲的外觀，它的外觀確實時尚運動上檔次。再從側(cè)面一看，大得很奇怪，感覺整個車被架高了。不要輕易開遠(yuǎn)光燈，因為太亮了。最后19寸的輪轂顯得更是霸氣，有種無人能敵的氣場。

 

再看雪鐵龍C5，外觀漂亮有眼緣，比較適合我。車身比例適合，看起來很舒心，內(nèi)凹式后擋風(fēng)玻璃更是設(shè)計的點睛之作。日間行車燈很漂亮，不是大顆粒，很有質(zhì)感。尤其后尾燈4個8，辨識度很高。

 

進(jìn)入馬自達(dá)阿特茲車內(nèi)，整體看內(nèi)飾的風(fēng)格，就比較簡約一些。內(nèi)飾方面一般，和其它款差不多，中控臺觸摸屏，很常見。而且內(nèi)部布局還挺清晰，設(shè)計特別的合理。電動的天窗也有，用起來真的挺方便的。馬自達(dá)的偷空間感還是要學(xué)學(xué)本田。b級車的軸距，緊湊車的空間，而且后排中間隆起過高，一家五口的話不太實用。儲物空間比較少而且小，四門可放一瓶水，扶手箱容積一般，檔把前只能放塊手機(jī)。前排空間是很富余的，就是后排空間窄了點，后備箱空間就一般般咧。

 

再看雪鐵龍C5，內(nèi)飾風(fēng)格一般，能接受。全液晶儀表盤，唯享座艙很商務(wù)化，法國人浪漫的情調(diào)。這個中央集控式方向盤很有特色，功能其全，上手后就離不了。味道大，后來我在車內(nèi)放了炭包，干花等，異味現(xiàn)在幾乎揮發(fā)完了。這樣的大空間，又有什么意義。空間屬于夠用，后排空間特別是縱向空間不是特別寬裕。儲物空間太小了法系車的浪漫偶不懂。車內(nèi)儲物空間不錯，后備箱夠用，只是后排座椅不能放倒。

 

先開馬自達(dá)阿特茲，操控給人感覺很穩(wěn)重的同時又靈活。方向盤打起來比較輕盈，而且非常的精準(zhǔn)。再說了車子上還有一系列的輔助操控的功能，倒車?yán)走_(dá)與影像。車子的剎車表現(xiàn)也很不錯，剎車很靈敏。舒適性也是值得一提的。懸掛系統(tǒng)的設(shè)計，讓車子沒有太大的顛簸感。音質(zhì)逆天，環(huán)繞立體聲，身心俱醉。NAPPA的真皮座椅，摸起來很細(xì)膩柔軟，座椅軟硬適中，非常舒適。

 

再開雪鐵龍C5，個人不追求什么操控，又不是開賽車。機(jī)械液壓的助力系統(tǒng)，使方向盤方向沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回盤的阻尼感適中。減震很不錯，特別是過減速帶，不會跳很高。懸掛偏軟剎車點頭，高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大。這車最出眾的地方，舒適，大氣。但是新車我舍不得40碼過減速帶，依然把速度降到20嗎以下，緩緩?fù)ㄟ^。空調(diào)分區(qū)控溫，前后都有送風(fēng)口，不錯。座椅寬大，長度比雅閣好多了，腿部支撐好。