《財(cái)富》雜志于北京時(shí)間8月5日公布了2024年世界500強(qiáng)排行榜。上汽集團(tuán)以2023年度合并報(bào)表1052億美元的營(yíng)業(yè)收入名列世界500強(qiáng)第93位，在此次上榜的中國(guó)汽車企業(yè)中繼續(xù)領(lǐng)跑。2004年上汽集團(tuán)首次上榜世界500強(qiáng)，2014年首次入圍前一百?gòu)?qiáng)，迄今已連續(xù)11年進(jìn)入全球百?gòu)?qiáng)行列，并且作為中國(guó)車企代表連續(xù)12年躋身全球行業(yè)前十。
在世界500強(qiáng)汽車行業(yè)中，上汽以7514億元營(yíng)收成功擠入汽車行業(yè)前10，成為前10中唯一的中國(guó)公司。大眾集團(tuán)以24886億的總收入位于汽車行業(yè)的第一。
在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中，上汽依然保持著龍頭老大的地位，而比亞迪則位于500強(qiáng)的第143位。畢竟上汽除了旗下的幾大乘用車品牌外，其零部件供應(yīng)體系依然在國(guó)內(nèi)有著舉足輕重的地位。
而且上汽目前在國(guó)內(nèi)插混的布局還只是初見端倪，由榮威DMH打頭陣，這套動(dòng)力系統(tǒng)延展到通用的GL8上，已經(jīng)成功的讓GL8在上個(gè)月重回MPV市場(chǎng)的寶座。在這之后，上汽與大眾簽署新產(chǎn)品技術(shù)合作協(xié)議，共同開發(fā)3款插電混動(dòng)車型以及2款純電車型，未來可能市面上會(huì)出現(xiàn)擁有中國(guó)技術(shù)的插電混合途觀和帕薩特，可以想象，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)得到更多用戶的認(rèn)可。
