享界S9是北汽聯(lián)合華為打造的一款高端行政轎車，享界也是鴻蒙智行旗下的第三界——之前已經(jīng)推出了問界、智界，目前來看，鴻蒙智行最成功的是問界，旗下的高端SUV車型問界M9已經(jīng)連續(xù)數(shù)月成為30萬元以上車型的銷量冠軍。
北汽雖然是享界S9的制造商，但是從這款車型的配置來看，底盤、三電系統(tǒng)、智能座艙、智駕技術(shù)都是華為提供的，北汽似乎只是一個(gè)汽車代工廠？
北汽是國內(nèi)最早發(fā)力新能源汽車的廠商之一，北汽創(chuàng)立的北汽新能源是我國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但是早期生產(chǎn)的新能源汽車實(shí)在難當(dāng)大任；因此在新能源汽車時(shí)代，北汽自然就落后了。
北汽想要在新能源時(shí)代打開局面，還是得走新的路子。
之前北汽打造的極狐部分車型采用了華為智駕，當(dāng)時(shí)走的是HI模式，只是目前來看，華為的重心都在鴻蒙智行上，問界才是華為傾注了最多心血的品牌；當(dāng)然，問界的銷量似乎也說明華為的模式成功了。
智界并沒有復(fù)制問界的成功，目前智界S7的月銷量僅為幾千臺，遠(yuǎn)不如問界；當(dāng)然智界S7是一款轎跑，這個(gè)市場本身小眾也是一方面，但是同樣是轎跑的小米SU7卻大獲成功，目前月交付量輕松上萬，而智界S7的成績實(shí)在太低了。
或許是太想成功了，北汽董事長張建勇在享界S9發(fā)布會上表示，北汽要以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，集合集團(tuán)資源all in 享界S9，這里也能看出北汽對享界S9的重視；北汽想要在新能源市場打開新的局面，享界或許是一個(gè)很好的機(jī)會。