買家正在以前所未有的速度搶購混合動力汽車，那么升級版的起亞索蘭托混合動力汽車能否占領(lǐng)市場份額呢？
我們的熱愛
它非常適合混合使用
順暢的動力系統(tǒng)
精心設(shè)計的機艙和技術(shù)集成
我們不喜歡的
與主要競爭對手相比，服務(wù)費用昂貴
第三排不太適合成年人
第三排無安全氣囊覆蓋
2024 款起亞索蘭托 GT-Line 混合動力車
盡管電動汽車一直占據(jù)著新聞頭條，但混合動力汽車才是新車銷售排行榜上真正默默取得成就的汽車。
簡而言之，購買各種混合動力汽車的人比以往任何時候都多。隨著汽油動力汽車的銷量繼續(xù)呈下降趨勢，電動汽車的銷量目前似乎已趨于平穩(wěn)，各種形狀和尺寸的混合動力汽車正享受前所未有的增長。
今年到目前為止，澳大利亞人已經(jīng)購買了超過 80,000 輛混合動力汽車，與去年同期相比增長了 113%。2024 款起亞索蘭托 HEV GT-Line（這是它的完整而合適的名稱）就是在這個領(lǐng)域加入戰(zhàn)斗的。
與更廣泛的索蘭托系列一樣，起亞索蘭托混合動力車也受益于中期更新，不僅帶來了一些顯著的外觀設(shè)計變化，還帶來了技術(shù)和設(shè)備的升級，確保該品牌的七座家用 SUV 在競爭激烈的領(lǐng)域保持新鮮和現(xiàn)代。
那么它能帶來回報嗎？起亞索蘭托 GT-Line 混合動力車好用嗎？讓我們來一探究竟。
起亞索蘭托多少錢？
無論從價格還是規(guī)格來看，起亞索蘭托混合動力車都躍居索蘭托系列的榜首。
起亞僅提供單一規(guī)格較高的GT-Line 車型，但可選擇前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。
前輪驅(qū)動混合動力車（我們在此測試的 SUV）起價為70,330 澳元，全輪驅(qū)動車型起價為 73,330 澳元。所有價格均不含上路費。
該定價比索蘭托系列中的非混合動力 GT-Line 車型高出近 5,000 澳元，GT-Line 汽油前輪驅(qū)動車型起價為 65,590 澳元（不含上路費），而 GT-Line 柴油全輪驅(qū)動車型起價為 68,590 澳元（不含上路費）。
正如您對頂級車型的期望一樣，設(shè)備清單很長，并且有大量高級配置。
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備亮點包括加熱和冷卻前排座椅和加熱方向盤、第二排加熱舷外座椅、無鑰匙進入和啟動、19 英寸合金輪轂、LED 大燈、全景天窗和納帕皮革內(nèi)飾。
技術(shù)亮點包括 12.3 英寸信息娛樂觸摸屏、無線（和有線）Apple CarPlay 和 Android Auto、衛(wèi)星導(dǎo)航、360 度環(huán)視攝像頭、12.3 數(shù)字儀表顯示屏和高級 Bose 12 揚聲器音響系統(tǒng)。
其中還包括一套全面的先進安全和駕駛輔助系統(tǒng)，后面會詳細(xì)介紹。
大型七座 SUV 混合動力車型數(shù)量稀少。有老牌但可能已過時的豐田 Kluger，而起亞的姊妹品牌現(xiàn)代剛剛在其升級版圣達菲系列中推出了三款新型混合動力車型。
Kluger 混合動力車長期以來一直是該類別的主流車型，以至于今年早些時候豐田取消了該系列的所有非混合動力車型。純混合動力 Kluger 系列的起價為 60,920 澳元，頂級 Grande 的起價為 82,860 澳元，外加上路費。所有車型均為全輪驅(qū)動。
全新現(xiàn)代圣達菲混合動力系列的價格低于起亞兄弟車型，入門級兩輪驅(qū)動車型起價 55,500 澳元，全輪驅(qū)動 Calligraphy 車型最高售價 75,000 澳元（不含上路費）。長城汽車Tank 500混合動力車可能是個不錯的選擇，它有兩種裝飾級別，Lux 4x4 起價 66,490 澳元，或無限量 Ultra 4x4 起價 73,990 澳元。
關(guān)鍵細(xì)節(jié)
2024 款起亞索蘭托 GT-Line 混合動力前輪驅(qū)動
價格
70,330 澳元，另加上路費
測試車顏色
礦物藍(lán)
選項
優(yōu)質(zhì)油漆 – 695 澳元
經(jīng)測試的價格
71,025 澳元，另加上路費
開走價
76,697 澳元（悉尼）
競爭對手
現(xiàn)代勝達|長城坦克 500 |豐田 Kluger
起亞索蘭托有多大？
起亞索蘭托車身尺寸看起來比實際尺寸要大。索蘭托車身長度為 4815 毫米，寬度為 1900 毫米，高度為 1700 毫米，軸距為 2815 毫米，實際上是其同類競爭車型中車身最短的。
相比之下，GMW Tank 500 的車身長度高達 5078 毫米，而豐田 Kluger 的車身長度僅為 4966 毫米，距離 5 米的標(biāo)尺還差一點。就連索蘭托的孿生兄弟現(xiàn)代圣達菲的車身長度也只有 4830 毫米，比索蘭托略長一些。
但是，盡管比其主要競爭對手少了幾毫米，索蘭托的前兩排座位仍然提供了很大的內(nèi)部空間。
起亞確實在索蘭托的內(nèi)飾上投入了一大堆好東西。真皮座椅搭配對比色的縫線和滾邊，看起來非常漂亮。座椅有加熱和冷卻功能，前排可電動調(diào)節(jié)，經(jīng)過一周的駕駛，長途駕駛時坐上去感覺非常舒服。
儲物空間也非常充足，包括一個帶軟墊蓋子的大型中央儲物箱、杯架、可容納水瓶等物品的大小合適的門袋以及必備的手套箱。
起亞在第二排座椅上也沒有吝嗇，外側(cè)座椅配有座椅加熱、獨立通風(fēng)口、可折疊扶手、一些 USB 充電點和車門上的杯架。后排空間也很大，尤其是當(dāng)?shù)谌艣]有人的時候。
第二排座椅可以前后滑動，從而釋放出第三排急需的空間，盡管這會以犧牲乘客舒適度為代價。不過，這是七座車的代價，滿載乘客時，并不是每個人都能享受商務(wù)艙的舒適。
只需按一下按鈕即可輕松進入第三排，該按鈕可移動第二排靠背并將底座向前滑動以打開一個易于操作的開口。
一旦坐進第三排，就有兩個座位了，雖然后面的空間對于一個成年人來說還是可以接受的，但這里確實是一個最適合孩子或身材較小的人的地方。我 10 歲的女兒在這里非常舒服，實際上她更喜歡坐在第三排，即使第二排是空的，但我懷疑她只是想離我和我愚蠢的爸爸笑話盡可能遠(yuǎn)。她就是那個年齡。
第三排的便利設(shè)施包括風(fēng)扇速度控制器（不錯）以及通風(fēng)口、USB 端口和杯架。
電動尾門讓索蘭托的載貨區(qū)變得輕松便捷，三排座椅全部就位后，載貨區(qū)容積為 179 升。通過行李箱內(nèi)的一鍵式按鈕折疊第三排座椅，總共可釋放 608 升的載貨空間，而將第二排座椅收起，索蘭托便可變成一輛真正的廂式貨車，總共可釋放 1996 升的載貨空間。
值得慶賀的是，起亞為索蘭托配備了全尺寸合金備胎，這在當(dāng)今的新車領(lǐng)域已越來越罕見。
2024 款起亞索蘭托 GT-Line 混合動力前輪驅(qū)動
座位
七
啟動卷
179L 至第三排
608L 至第二排
1996L 至第一排
長度
4815毫米
寬度
1900毫米
高度
1700毫米
軸距
2815毫米