又一天，又一款高端全電動(dòng) SUV，但奧迪新款 2025 Q6 e-tron 承諾采用新一代 EV 技術(shù)擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它能成功嗎？
我們的熱愛(ài)
提供長(zhǎng)續(xù)航里程的新型電動(dòng)汽車技術(shù)
合適的形狀和尺寸，才能大受歡迎
我們不喜歡的
定價(jià)尚不清楚，但可能在 10 萬(wàn)澳元以上
SQ6 e-tron 似乎不如 Q6 e-tron quattro 有價(jià)值
距離當(dāng)?shù)卣箯d還有至少六個(gè)月的時(shí)間
2025 款?yuàn)W迪 Q6 e-tron
奧迪是最后一家將電動(dòng)汽車引入澳大利亞的德國(guó)大型汽車品牌，于 2020 年推出了 e-tron SUV（現(xiàn)為 Q8 e-tron），繼 2019 年推出的梅賽德斯-奔馳 EQC 和 2014 年推出的寶馬 i3 之后。
不過(guò)，該四環(huán)品牌正在彌補(bǔ)時(shí)尚潮流的遲到，并將在未來(lái) 12 個(gè)月內(nèi)努力用電動(dòng)汽車填補(bǔ)盡可能多的細(xì)分市場(chǎng)。
更新后的 Q8 e-tron 已在澳大利亞展廳上市，運(yùn)動(dòng)型 e-tron GT 預(yù)計(jì)很快將被更新車型取代，而 Q4 e-tron 也將于今年晚些時(shí)候上市，奧迪接下來(lái)將把注意力轉(zhuǎn)向熱銷的中型 SUV 領(lǐng)域，推出 Q6 e-tron。
Q6 e-tron 將于 2025 年上半年推出，擁有新一代電動(dòng)汽車技術(shù)，不僅可以延長(zhǎng)行駛里程，還提供更好的包裝以提供更多的內(nèi)部空間和舒適度。
奧迪 Q6 e-tron 是你期待已久的電動(dòng)車嗎？
奧迪 Q6 e-tron 多少錢？
坦率地說(shuō)，我們還不知道 2025 款?yuàn)W迪 Q6 e-tron 在澳大利亞的售價(jià)是多少，但考慮到它的形狀和尺寸，看看它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和該品牌的其他電動(dòng)車型，我們就能有一個(gè)很好的了解。
目前，奧迪 Q6 e-tron 已確認(rèn)有四個(gè)版本，分別為配備后輪驅(qū)動(dòng) (RWD) 和 83kWh 電池組的未命名基本款、配備更大 100kWh 電池的 Performance 款、增加全輪驅(qū)動(dòng)的 quattro 款，以及運(yùn)動(dòng)型 SQ6 e-tron。
奧迪澳大利亞尚未確定其所需的 Q6 e-tron 陣容，但據(jù)了解，所有版本都在考慮之中。
Q6 e-tron 系列在尺寸和定位上明顯與寶馬 iX3（起價(jià) 89,100 澳元，不含上路費(fèi)）、雷克薩斯 RZ（起價(jià) 121,675 澳元）和 Polestar 4（起價(jià) 81,500 澳元）競(jìng)爭(zhēng)，但奧迪必須在定價(jià)方面考慮尺寸較小的 Q4 e-tron 和尺寸較大的 Q8 e-tron。
Q4 e-tron 將于 2024 年底上市，售價(jià)在 88,300 澳元至 109,500 澳元之間，而升級(jí)版 Q8 e-tron 的起售價(jià)為 140,600 澳元，這意味著 Q6 e-tron quattro 的售價(jià)可能會(huì)在 120,000 澳元左右，這也使其與共享平臺(tái)的保時(shí)捷 Macan EV（起售價(jià) 133,700 澳元）有一定差距。
您還可以預(yù)計(jì)，如果后驅(qū)版本進(jìn)入澳大利亞，其價(jià)格將接近 100,000 澳元，但目前尚未得到證實(shí)。
不幸的是，目前澳大利亞的規(guī)格也未知，但測(cè)試的兩輛車 - Q6 e-tron quattro 和 SQ6 e-tron - 都配備了顯著的功能。
亮點(diǎn)包括 21 英寸車輪、前運(yùn)動(dòng)座椅、LED 外部照明、電動(dòng)折疊后視鏡、電動(dòng)尾門、無(wú)線智能手機(jī)充電器、加熱前排座椅、三區(qū)氣候控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入、按鈕啟動(dòng)、內(nèi)部環(huán)境照明和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器。
Q6 e-tron quattro 還配有冷卻前排座椅，而 SQ6 e-tron 則配備了更具運(yùn)動(dòng)感的黑色皮革內(nèi)飾，并帶有紅色縫線。
然而，標(biāo)準(zhǔn)配置是 11.9 英寸數(shù)字儀表盤（奧迪術(shù)語(yǔ)中稱為虛擬駕駛艙）和巨大的 14.5 英寸信息娛樂(lè)觸摸屏。
測(cè)試車還配備了 10.9 英寸的乘客屏幕，但這可能是澳大利亞汽車的一種選擇。
奧迪澳大利亞將在當(dāng)?shù)匕l(fā)售日期臨近時(shí)公布定價(jià)和完整規(guī)格。
奧迪 Q6 e-tron 有多大？
Q6 e-tron 的長(zhǎng)寬高分別為 4771 毫米、1939 毫米、1648 毫米，軸距為 2899 毫米，位居中型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)之列，除高度外，其他所有尺寸均比 Q5 略大。
這意味著 Q6 e-tron 為前排和后排座椅上的成年人提供了充足的可用空間。
在前面，電子可調(diào)座椅提供了足夠的機(jī)動(dòng)性以進(jìn)入正確的駕駛位置，而平底（和平頂）方向盤使得滑入和滑出駕駛員位置變得更容易。
駕駛座的視野也極佳，四周都是透明的玻璃窗。
儲(chǔ)物選項(xiàng)也非常豐富，有大門袋、深腋下儲(chǔ)物格、兩個(gè)可用卷簾隱藏的杯架，以及中央觸摸屏下方帶有兩個(gè) USB-C 接口的深托盤，可放置其他物品。
還有一款無(wú)線智能手機(jī)充電器，但與 Q8 e-tron 和 e-tron GT 一樣，它的位置使得您必須將手機(jī)水平推過(guò)夾子，這使得插入和取出都很不方便。
后排座椅也為像我這樣的高個(gè)子成年人提供了充足的空間，在外側(cè)位置有足夠的頭部、腿部和肩部空間。
雖然我在西班牙駕駛 Q6 e-tron 時(shí)沒(méi)有使用兒童座椅，但在第二排安裝兒童約束裝置不成問(wèn)題。
與大多數(shù)車型一樣，中間座位比其他座位要小，但由于地板平坦，所以有足夠的腳部空間。
在后部，乘客可以使用車門口袋、后座網(wǎng)、通風(fēng)口和可折疊的中央扶手。
打開行李箱后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)可容納 526 升空間的空腔，或者換句話說(shuō)，可以容納很多東西。
三個(gè)人的隨身行李可以輕松地放入 Q6 e-tron 的后部，而且我們想象，一輛全尺寸的嬰兒車或高爾夫球桿放入奧迪新車型的后備箱也不會(huì)有任何困難。
Q6 e-tron 的后部還配備了假地板，充電線可存放在下面，這意味著它們不會(huì)占用關(guān)鍵的行李箱空間。
與 Q6 e-tron 行李箱相輔相成的是引擎蓋下方的前部存儲(chǔ)區(qū)域，其容量可達(dá)到 64 升，足以容納一個(gè)背包和一些小物品。
2025 款?yuàn)W迪 Q6 e-tron
座位
五
尾箱空間
526L 座椅升起，
64L 引擎蓋下
長(zhǎng)度
4771毫米
寬度
1939毫米
高度
1648毫米
軸距
2899毫米
奧迪 Q6 e-tron 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 嗎？
2025 款?yuàn)W迪 Q6 e-tron 配備 14.5 英寸信息娛樂(lè)觸摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。
該系統(tǒng)實(shí)際上是基于 Android Automotive 軟件構(gòu)建的，這意味著它的運(yùn)行更像現(xiàn)代平板電腦而不是傳統(tǒng)的信息娛樂(lè)觸摸屏系統(tǒng)，并且運(yùn)行流暢、快速且反應(yīng)靈敏。
對(duì)于那些不想連接手機(jī)的人來(lái)說(shuō)，還有內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航以及藍(lán)牙音頻流。
與特斯拉車型一樣，Q6 e-tron 的信息娛樂(lè)系統(tǒng)中也內(nèi)置了游戲，可以在汽車充電時(shí)玩。
可選的 10.9 英寸前排乘客顯示屏增加了其多功能性，它可以讓乘客查看衛(wèi)星導(dǎo)航信息，以便更好地進(jìn)行副駕駛，以及調(diào)整氣候控制、深入了解某些車輛設(shè)置以及玩前面提到的游戲。
乘客屏幕還配有隱私過(guò)濾器，因此駕駛員不會(huì)因副駕駛員所看到的內(nèi)容而分散注意力。
奧迪 Q6 e-tron 是一款安全的汽車嗎？
2025 款?yuàn)W迪 Q6 e-tron 尚未經(jīng)過(guò) ANCAP 或 Euro NCAP 測(cè)試，因此沒(méi)有官方碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)。
2025 款?yuàn)W迪 Q6 e-tron
ANCAP 評(píng)級(jí)
未評(píng)級(jí)
奧迪 Q6 e-tron 擁有哪些安全技術(shù)？
奧迪 Q6 e-tron 標(biāo)配多種先進(jìn)的安全技術(shù)，包括您想要的家庭車型的所有功能。
這包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制、車道定心輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、駕駛員注意力監(jiān)控、車道偏離警告以及帶有后部停車傳感器的倒車攝像頭。
所測(cè)試的汽車還配備了環(huán)視監(jiān)視器，但這是否是澳大利亞車型的選配或標(biāo)準(zhǔn)配置還有待觀察。
自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)
是的
自適應(yīng)巡航控制
是的
盲點(diǎn)警報(bào)
是的
后方交叉交通警示
是的
警報(bào)和輔助功能
車道輔助
是的
車道偏離警告、車道保持輔助、車道居中輔助
道路標(biāo)志識(shí)別
是的
駕駛員注意力警告
是的
包括疲勞監(jiān)測(cè)器
攝像頭和傳感器
是的
前后傳感器、環(huán)視監(jiān)視器
奧迪 Q6 e-tron 的續(xù)航里程是多少？
官方稱，Q6 e-tron quattro 的能耗數(shù)據(jù)在每 100 公里 17.0–19.6kWh 之間，具體取決于整車的設(shè)備和重量。
與此同時(shí)，SQ6 e-tron 的耗電量為 17.5-18.4kWh/100km，這意味著，盡管其輸出功率更強(qiáng)大，但從理論上講，它可能是兩個(gè)等級(jí)中效率更高的一款。
在我對(duì)這兩款車進(jìn)行短暫駕駛并且沿途更換駕駛員和車輛的短暫時(shí)間內(nèi)，我無(wú)法確定準(zhǔn)確的實(shí)際使用數(shù)據(jù)，因此請(qǐng)務(wù)必回顧我們?cè)诎拇罄麃喌陌l(fā)布會(huì)，看看這些說(shuō)法是否屬實(shí)。
Q6 e-tron quattro 在 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中聲稱續(xù)航里程為 625 公里，而功能更強(qiáng)大的 SQ6 e-tron 額定續(xù)航里程為 598 公里。
這兩種說(shuō)法都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了目前在澳大利亞銷售的大多數(shù)電動(dòng)汽車，應(yīng)該會(huì)給注重續(xù)航里程的買家?guī)?lái)更多的信心。
充電功率也高達(dá) 270kW，由于采用了新的充電裝置，可以以 135kW 的速率同時(shí)為電池的兩半充電，因此將在大約 21 分鐘內(nèi)恢復(fù) 10-80% 的電池電量。